Dispositif de sécurité pour porte de véhicule Le présent exposé concerne un dispositif de sécurité pour mécanisme de sécurité de serrure de porte de véhicule, le mécanisme de sécurité étant configuré pour occuper une position de verrouillage dans laquelle le mécanisme de sécurité coopère avec un mécanisme de la serrure de la porte de véhicule de façon à empêcher l’ouverture de la porte de véhicule, et une position de déverrouillage dans laquelle le mécanisme de sécurité déverrouille le mécanisme de la serrure de façon à permettre l’ouverture de la porte de véhicule ; le mécanisme de sécurité comprenant un pion de commande (5), le pion de commande (5) étant configuré pour être déplacé entre une première position extrême (PPE), dans laquelle le mécanisme de sécurité est en position de verrouillage et une deuxième position extrême (DPE), dans laquelle le mécanisme de sécurité est en position de déverrouillage ; le dispositif de sécurité (1) comprenant un élément de friction (16) configuré pour occuper une position intermédiaire (PI) disposée entre les première et deuxième positions extrêmes(PPE, DPE), l’élément de friction (16) étant destiné à empêcher le déplacement du pion de commande (5) entre les première et deuxième positions extrêmes (PPE, DPE) lorsque l’effort exercé sur l’élément de friction (16), lorsque le pion de commande (5) est déplacé, est inférieur à une valeur prédéterminée, et à permettre le déplacement du pion de commande (5) entre les première et deuxième positions extrêmes (PPE, DPE) lorsque l’effort exercé sur l’élément de friction, lorsque le pion de commande (5) est déplacé, est supérieur à une valeur prédéterminée. Figure pour l’abrégé : Fig. 3.

The present disclosure relates to a safety device for a vehicle door lock safety mechanism, the safety mechanism being configured to assume a locking position in which the safety mechanism cooperates with a mechanism of the vehicle door lock so as to prevent the opening of the vehicle door, and an unlocking position in which the safety mechanism unlocks the mechanism of the lock so as to enable the vehicle door to be opened; the safety mechanism comprising a control pin (5), the control pin (5) being configured to be moved between a first end position (PPE) in which the safety mechanism is in the locking position, and a second end position (DPE) in which the safety mechanism is in the unlocking position; the safety device (1) comprising a friction element (16) configured to assume an intermediate position (PI) arranged between the first and second end positions (PPE, DPE), the friction element (16) being intended to prevent the control pin (5) from being moved between the first and the second end positions (PPE, DPE) when the force exerted on the friction element (16), when the control pin (5) is moved, is less than a predetermined value, and to enable the control pin (5) to be moved between the first and the second end positions (PPE, DPE) when the force exerted on the friction element, when the control pin (5) is moved, is greater than a predetermined value.