A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Mécanisme bistable pour porte d’aéronef
Porte d’aéronef, adaptée à occuper une première configuration et une deuxième configurations, comportant un mécanisme bistable sollicitant la porte d’aéronef vers l’une ou l’autre des première ou deuxième configuration, le mécanisme bistable comprend : - une première chape (8) comprenant un socle (10) fixé sur le premier élément et un premier pivot (13) monté rotatif sur le socle (10) ; - une deuxième chape (9) comprenant : un socle (11) fixé sur le premier élément ; un levier (18) dont une première extrémité est montée pivotante sur le socle (11) ; un deuxième pivot (14) monté rotatif sur la deuxième extrémité du levier (18) ; un moyen de couplage (19) du levier (18) avec le deuxième élément de la porte ; - une arche (15) élastiquement déformable en flexion dont une première extrémité (16) est fixée au premier pivot (13) et dont une deuxième extrémité (17) est fixée au deuxième pivot (14). Figure pour l’abrégé : Fig. 5
Aircraft door designed to assume a first configuration and a second configuration, having a bistable mechanism biasing the aircraft door towards either the first or second configuration, the bistable mechanism including: a first yoke having a base attached to the first member and a first pivot rotatably mounted on the bas; a second yoke having: a base attached to the first member; a lever a first end of which is mounted so as to pivot on the base; a second pivot mounted so as to rotate on the second end of the lever; a coupling device for coupling the lever to the second member of the door; an arch which can be elastically deformed by bending and a first end of which is attached to the first pivot and a second end attached to the second pivot.
Mécanisme bistable pour porte d’aéronef
Porte d’aéronef, adaptée à occuper une première configuration et une deuxième configurations, comportant un mécanisme bistable sollicitant la porte d’aéronef vers l’une ou l’autre des première ou deuxième configuration, le mécanisme bistable comprend : - une première chape (8) comprenant un socle (10) fixé sur le premier élément et un premier pivot (13) monté rotatif sur le socle (10) ; - une deuxième chape (9) comprenant : un socle (11) fixé sur le premier élément ; un levier (18) dont une première extrémité est montée pivotante sur le socle (11) ; un deuxième pivot (14) monté rotatif sur la deuxième extrémité du levier (18) ; un moyen de couplage (19) du levier (18) avec le deuxième élément de la porte ; - une arche (15) élastiquement déformable en flexion dont une première extrémité (16) est fixée au premier pivot (13) et dont une deuxième extrémité (17) est fixée au deuxième pivot (14). Figure pour l’abrégé : Fig. 5
Aircraft door designed to assume a first configuration and a second configuration, having a bistable mechanism biasing the aircraft door towards either the first or second configuration, the bistable mechanism including: a first yoke having a base attached to the first member and a first pivot rotatably mounted on the bas; a second yoke having: a base attached to the first member; a lever a first end of which is mounted so as to pivot on the base; a second pivot mounted so as to rotate on the second end of the lever; a coupling device for coupling the lever to the second member of the door; an arch which can be elastically deformed by bending and a first end of which is attached to the first pivot and a second end attached to the second pivot.
Mécanisme bistable pour porte d’aéronef
DEVILLEZ SÉBASTIEN (author)
2022-08-12
Patent
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French