Un actionneur de verrouillage à distance (40), qui comporte un moteur intégré (14) dans lequel sa rotation entraînera le système d’engrenages d’entraînement à deux étages (44, 46), qui sont couplés à un levier de câble (42). Ce levier de câble (42) est fixé mécaniquement à un levier de verrouillage (26) à l’intérieur de la serrure de portière latérale (10) par un câble. Ledit levier (26) tournera sur son pivot et déplacera la liaison d’entraînement de verrouillage (28). Un palier (54) fixé à la liaison d’entraînement de verrouillage (28) se déplacera pendant l’opération de verrouillage, parcourant le canal du levier de neutralisation de verrouillage (36), pour maintenir le parcours de déplacement de la liaison d’entraînement de verrouillage et, ainsi, permettant l’interaction entre ladite liaison et une griffe (30) pour faire tourner cette dernière jusqu’à sa position fermée/primaire. Une serrure de portière latérale de véhicule (10), comportant un moteur intégré (14) et un engrenage de déverrouillage électrique (12) pour effectuer la fonction de déverrouillage électrique de la serrure, où la rotation du moteur (14) dans la direction de déverrouillage électrique entraînera l’engrenage de déverrouillage électrique (12) qui à son tour frappera le levier de déverrouillage électrique (16) pour déplacer le levier de déverrouillage de cliquet (16), de sorte que le premier puisse interagir avec l’élévateur de cliquet (38), couplé au cliquet de serrure (32), permettant ainsi à la griffe (30) de tourner jusqu’à sa position ouverte. La serrure de portière latérale (10) se compose également d’un levier de neutralisation de verrouillage (36) qui permet l’annulation de la fonction de verrouillage à tout moment du parcours de verrouillage en interagissant avec le levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage (34), et à son tour avec la liaison d’embrayage de neutralisation de verrouillage (20) qui est fixée à la fois au levier de déverrouillage de cliquet et au levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage (22, 34). Ces interactions à l’intérieur de la serrure permettront le désengagement de la liaison d’entraînement de verrouillage (28) de la griffe de serrure (30).

A remote cinching actuator, which includes an integral motor wherein its rotation will drive the two stage drive gears system, that are coupled to a cable lever. This cable lever is mechanically attached to a cinch lever within the side door latch by the cable. The lever will rotate on its pivot and move the cinch drive link. A bearing attached to the cinch drive link will move during the cinching operation, traveling through a canal of a cinch override lever, to maintain the traveling course of the cinch drive link and, thereby, allowing the interaction between the cinch drive link and a claw to rotate the claw to its closed/primary position. A vehicle side door latch, including an integral motor and a power release gear for performing a power release function of the latch wherein the rotation of the motor in a power release direction will drive the power release gear which in turn will hit a power release lever to move the pawl release lever, so that the former can interact with a pawl lifter, coupled to the latch pawl, thereby allowing the claw to rotate to its open position. The side door latch also consists of a cinch override lever which allows the cancellation of the cinching function at any time of the cinching travel by interacting with a cinch override clutch lever, and in turn with a cinch override clutch link which is attached to both, the pawl release lever and the cinch override clutch lever. These interactions within the latch will allow the disengagement of the cinch drive link from the latch claw.