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Dispositif d’aiguillage d’un véhicule ferroviaire.
Titre : Dispositif d’aiguillage d’un véhicule ferroviaire. L’invention a pour principal objet un dispositif d’aiguillage (28) d’un véhicule ferroviaire (1) caractérisé en ce qu’il comporte une première paire de rails fixes (2, 4) formant une voie principale (30) et une deuxième paire de rails fixes (32, 34) formant une voie alternative (36), un rail fixe (2, 4) de la voie principale (30) étant configuré pour former un premier écartement (47), un rail fixe (32, 34) de la voie alternative (36) étant configuré pour former un deuxième écartement (48), chaque écartement (47, 48) étant configuré pour laisser le passage à un élément d’une structure de roulage (6) du véhicule ferroviaire (1), le dispositif d’aiguillage (28) comprenant également au moins un système de guidage (50) apte à être installé à distance et en regard d’un des rails fixes (32, 34) de la voie alternative (36) au niveau d’une bifurcation (52) entre la voie principale (30) et la voie alternative (36), le système de guidage (50) comprenant au moins un organe d’attraction et/ou de répulsion magnétique (26) configuré pour attirer et/ou repousser un élément d’attraction et/ou de répulsion magnétique (24) magnétique correspondant installé sur le véhicule ferroviaire (1) de manière à faire passer l’élément de la structure de roulage (6) par le premier écartement (47) ou par le deuxième écartement (48) et dévier le véhicule ferroviaire (1) vers l’une ou l’autre des voies. Figure pour l’abrégé : figure 1
Dispositif d’aiguillage d’un véhicule ferroviaire.
Titre : Dispositif d’aiguillage d’un véhicule ferroviaire. L’invention a pour principal objet un dispositif d’aiguillage (28) d’un véhicule ferroviaire (1) caractérisé en ce qu’il comporte une première paire de rails fixes (2, 4) formant une voie principale (30) et une deuxième paire de rails fixes (32, 34) formant une voie alternative (36), un rail fixe (2, 4) de la voie principale (30) étant configuré pour former un premier écartement (47), un rail fixe (32, 34) de la voie alternative (36) étant configuré pour former un deuxième écartement (48), chaque écartement (47, 48) étant configuré pour laisser le passage à un élément d’une structure de roulage (6) du véhicule ferroviaire (1), le dispositif d’aiguillage (28) comprenant également au moins un système de guidage (50) apte à être installé à distance et en regard d’un des rails fixes (32, 34) de la voie alternative (36) au niveau d’une bifurcation (52) entre la voie principale (30) et la voie alternative (36), le système de guidage (50) comprenant au moins un organe d’attraction et/ou de répulsion magnétique (26) configuré pour attirer et/ou repousser un élément d’attraction et/ou de répulsion magnétique (24) magnétique correspondant installé sur le véhicule ferroviaire (1) de manière à faire passer l’élément de la structure de roulage (6) par le premier écartement (47) ou par le deuxième écartement (48) et dévier le véhicule ferroviaire (1) vers l’une ou l’autre des voies. Figure pour l’abrégé : figure 1
Dispositif d’aiguillage d’un véhicule ferroviaire.
RIOLI VICTOR (author)
2022-06-24
Patent
Electronic Resource
French
Dispositif de fermeture d’un logement extérieur d’un véhicule ferroviaire
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