A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Porte d’accès à un véhicule de transport comprenant des moyens de surveillance du déplacement de son ouvrant, véhicule et procédé de pilotage correspondants
Cette porte d’accès comprend des moyens de surveillance, pour détecter une cible dans au moins une partie de la course de chaque vantail, qui comprennent au moins un capteur de détection (5,6) propre à générer un faisceau de détection (51,52, 61,62) s’étendant sur une zone de surveillance. Chaque vantail est équipé d’au moins un capteur de détection respectif, en particulier un capteur à balayage laser, notamment de type à temps de vol, dont le faisceau est dirigé en service vers le vantail en regard (4,3), ou bien vers la région en regard du dormant. Par ailleurs chaque capteur possède une zone de surveillance dite personnalisée (52,62) qui ne s’étend pas sur l’ensemble du libre passage de la porte. La face intérieure d’au moins un vantail et/ou la face extérieure d’au moins vantail est équipée d’un moyen d’identification visuelle (38, 39), ledit capteur étant configuré pour que, lorsqu’il détecte une présence au voisinage du ou de chaque moyen d’identification visuelle dans la position de fermeture du vantail, il alerte ladite platine de commande, ladite platine de commande étant en outre configurée pour commander l’ouverture du vantail en réponse à cette alerte. Figure pour l’abrégé : Fig. 4
Porte d’accès à un véhicule de transport comprenant des moyens de surveillance du déplacement de son ouvrant, véhicule et procédé de pilotage correspondants
Cette porte d’accès comprend des moyens de surveillance, pour détecter une cible dans au moins une partie de la course de chaque vantail, qui comprennent au moins un capteur de détection (5,6) propre à générer un faisceau de détection (51,52, 61,62) s’étendant sur une zone de surveillance. Chaque vantail est équipé d’au moins un capteur de détection respectif, en particulier un capteur à balayage laser, notamment de type à temps de vol, dont le faisceau est dirigé en service vers le vantail en regard (4,3), ou bien vers la région en regard du dormant. Par ailleurs chaque capteur possède une zone de surveillance dite personnalisée (52,62) qui ne s’étend pas sur l’ensemble du libre passage de la porte. La face intérieure d’au moins un vantail et/ou la face extérieure d’au moins vantail est équipée d’un moyen d’identification visuelle (38, 39), ledit capteur étant configuré pour que, lorsqu’il détecte une présence au voisinage du ou de chaque moyen d’identification visuelle dans la position de fermeture du vantail, il alerte ladite platine de commande, ladite platine de commande étant en outre configurée pour commander l’ouverture du vantail en réponse à cette alerte. Figure pour l’abrégé : Fig. 4
Porte d’accès à un véhicule de transport comprenant des moyens de surveillance du déplacement de son ouvrant, véhicule et procédé de pilotage correspondants
SALLES OLIVIER (author) / MONTANIE THIERRY (author)
2025-02-21
Patent
Electronic Resource
French
| European Patent Office | 2022
OUVRANT POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE, ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN TEL OUVRANT
| European Patent Office | 2016
DISPOSITIF D'ASSISTANCE AU DÉPLACEMENT D'UN OUVRANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
| European Patent Office | 2023