A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Infrastructure de stationnement de véhicules gérant le stationnement autonome de véhicules autonomes
Infrastructure de stationnement (ISA) comportant une pluralité d’emplacements de stationnement répartis sur plusieurs niveaux (NV1, NV2), un centre de commande (CDC) apte à commander à distance le déplacement d’au moins un véhicule autonome (VHA) pour son stationnement autonome dans un emplacement disponible à partir de moyens de perception (CAM) aménagés à l’intérieur de ladite infrastructure (ISA) et de moyens de pilotage (MDP) du véhicule autonome (VHA), embarqués dans le véhicule (VHA) et commandés à distance par le centre de commande (CDC) en fonction des informations délivrées par les moyens de perception (CAM), dans laquelle au moins un moyen de demande d’arrêt d‘urgence à activation manuelle (BTA), apte à demander l’arrêt d’au moins ledit véhicule (VHA) en cas d’urgence, est aménagé à chaque niveau (NV1, NV2) à proximité d’au moins une voie de circulation de véhicule ; ledit moyen de demande d’arrêt d’urgence (BTA) étant relié au centre de commande (CDC). (Figure 1)
Infrastructure de stationnement de véhicules gérant le stationnement autonome de véhicules autonomes
Infrastructure de stationnement (ISA) comportant une pluralité d’emplacements de stationnement répartis sur plusieurs niveaux (NV1, NV2), un centre de commande (CDC) apte à commander à distance le déplacement d’au moins un véhicule autonome (VHA) pour son stationnement autonome dans un emplacement disponible à partir de moyens de perception (CAM) aménagés à l’intérieur de ladite infrastructure (ISA) et de moyens de pilotage (MDP) du véhicule autonome (VHA), embarqués dans le véhicule (VHA) et commandés à distance par le centre de commande (CDC) en fonction des informations délivrées par les moyens de perception (CAM), dans laquelle au moins un moyen de demande d’arrêt d‘urgence à activation manuelle (BTA), apte à demander l’arrêt d’au moins ledit véhicule (VHA) en cas d’urgence, est aménagé à chaque niveau (NV1, NV2) à proximité d’au moins une voie de circulation de véhicule ; ledit moyen de demande d’arrêt d’urgence (BTA) étant relié au centre de commande (CDC). (Figure 1)
Infrastructure de stationnement de véhicules gérant le stationnement autonome de véhicules autonomes
GRIFFON THIBAULT (author) / LENTI FREDERIC (author)
2024-10-11
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
G08G
Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs
,
TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
/
B60W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION
,
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion
/
E04H
Gebäude oder ähnliche Bauwerke für besondere Zwecke
,
BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES
/
G06V
/
H04W
WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
,
Drahtlose Kommunikationsnetze
STRUCTURE DE STATIONNEMENT POUR VÉHICULES ARTICULÉS ATTELABLES
| European Patent Office | 2024
STRUCTURE PHOTOVOLTAÏQUE POUR OMBRAGER UNE ZONE DE STATIONNEMENT DE VEHICULES
| European Patent Office | 2024
Système de parking automatique et procédé de stationnement de véhicules automobiles associé
| European Patent Office | 2023
SYSTÈME DE PARKING AUTOMATIQUE ET PROCÉDÉ DE STATIONNEMENT DE VÉHICULES AUTOMOBILES ASSOCIÉ
| European Patent Office | 2022