A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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RAIL SUBSIDENCE PREVENTION STRUCTURE
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent subsidence of a rail, by preventing water from jetting from a ballast layer for installing a sleeper and the rail, with a simple constitution, without an environmental load.SOLUTION: Crushed stones 12 are laid all over on the ground 11, and a ballast layer 13 is formed. Sleepers 14 are laid in a plurality on the ballast layer 13. A rail 15 is installed on the sleepers 14. A rail subsidence prevention structure 50 comprises a pipe 51 of opening the lower end by forming holes 51a in a plurality on a side surface. At least a part of the pipe 51 is buried in the ballast layer 13 in a state of turning the axial direction of the pipe 51 in the vertical direction or the oblique lower direction.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】環境負荷がなく且つ簡便な構成で、枕木及びレールが設置されているバラスト層から水が噴出することを防止し、レールの沈下を防止する。【解決手段】地盤１１に砕石１２が敷き詰められて、バラスト層１３が形成される。バラスト層１３に枕木１４が複数敷設される。枕木１４にレール１５が取り付けられている。レール沈下防止構造５０は、側面に孔５１ａが複数形成され、下端が開口している配管５１を有する。配管５１の軸方向が、鉛直方向または斜下方向に向いた状態で、配管５１の少なくとも一部がバラスト層１３に埋まっている。【選択図】 図１
RAIL SUBSIDENCE PREVENTION STRUCTURE
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent subsidence of a rail, by preventing water from jetting from a ballast layer for installing a sleeper and the rail, with a simple constitution, without an environmental load.SOLUTION: Crushed stones 12 are laid all over on the ground 11, and a ballast layer 13 is formed. Sleepers 14 are laid in a plurality on the ballast layer 13. A rail 15 is installed on the sleepers 14. A rail subsidence prevention structure 50 comprises a pipe 51 of opening the lower end by forming holes 51a in a plurality on a side surface. At least a part of the pipe 51 is buried in the ballast layer 13 in a state of turning the axial direction of the pipe 51 in the vertical direction or the oblique lower direction.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】環境負荷がなく且つ簡便な構成で、枕木及びレールが設置されているバラスト層から水が噴出することを防止し、レールの沈下を防止する。【解決手段】地盤１１に砕石１２が敷き詰められて、バラスト層１３が形成される。バラスト層１３に枕木１４が複数敷設される。枕木１４にレール１５が取り付けられている。レール沈下防止構造５０は、側面に孔５１ａが複数形成され、下端が開口している配管５１を有する。配管５１の軸方向が、鉛直方向または斜下方向に向いた状態で、配管５１の少なくとも一部がバラスト層１３に埋まっている。【選択図】 図１
RAIL SUBSIDENCE PREVENTION STRUCTURE
レール沈下防止構造
SHINOHARA MASAKI (author)
2016-03-31
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau