A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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HYDRAULIC DRIVING DEVICE OF CONSTRUCTION MACHINERY
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent degradation of operability due to lowering of a boom lifting speed in lifting a revolving boom, and to reduce pressure loss in a pressure compensation valve and waste discharge of pressure oil from an unload valve to efficiently lift the revolving boom, in a hydraulic driving device of a construction machinery which includes a split flow type hydraulic pump, and in which the hydraulic pump is constituted to implement load sensing control and torque control.SOLUTION: A boom cylinder 3a is connected to a first discharge port 102a of a main pump 102, a revolving motor 3c is connected to a second discharge port 102b, a confluence valve 6k is disposed at a second discharge port 102b side, and a part of the pressure oil discharged from the second discharge port 102b is joined to the pressure oil discharged from the first discharge port 102a at a downstream side of a flow rate control valve 6i to be supplied to the boom cylinder 3a.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】スプリットフロー型の油圧ポンプを備えかつ油圧ポンプをロードセンシング制御とトルク制御を行う構成とした建設機械の油圧駆動装置において、旋回ブーム上げを行う場合に、ブーム上げの速度低下による操作性の悪化を防止するとともに、圧力補償弁での圧損やアンロード弁からの無駄な圧油の排出を減らし、旋回ブーム上げを効率良く行うことができるようにする。【解決手段】ブームシリンダ３ａをメインポンプ１０２の第１吐出ポート１０２ａに接続し、旋回モータ３ｃを第２吐出ポート１０２ｂに接続した上で、第２吐出ポート１０２ｂ側に合流弁６ｋを設け、第２吐出ポート１０２ｂから吐出された圧油の一部を流量制御弁６ｉの下流側で第１吐出ポート１０２ａから吐出された圧油に合流してブームシリンダ３ａに供給する構成とする【選択図】 図１
HYDRAULIC DRIVING DEVICE OF CONSTRUCTION MACHINERY
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent degradation of operability due to lowering of a boom lifting speed in lifting a revolving boom, and to reduce pressure loss in a pressure compensation valve and waste discharge of pressure oil from an unload valve to efficiently lift the revolving boom, in a hydraulic driving device of a construction machinery which includes a split flow type hydraulic pump, and in which the hydraulic pump is constituted to implement load sensing control and torque control.SOLUTION: A boom cylinder 3a is connected to a first discharge port 102a of a main pump 102, a revolving motor 3c is connected to a second discharge port 102b, a confluence valve 6k is disposed at a second discharge port 102b side, and a part of the pressure oil discharged from the second discharge port 102b is joined to the pressure oil discharged from the first discharge port 102a at a downstream side of a flow rate control valve 6i to be supplied to the boom cylinder 3a.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】スプリットフロー型の油圧ポンプを備えかつ油圧ポンプをロードセンシング制御とトルク制御を行う構成とした建設機械の油圧駆動装置において、旋回ブーム上げを行う場合に、ブーム上げの速度低下による操作性の悪化を防止するとともに、圧力補償弁での圧損やアンロード弁からの無駄な圧油の排出を減らし、旋回ブーム上げを効率良く行うことができるようにする。【解決手段】ブームシリンダ３ａをメインポンプ１０２の第１吐出ポート１０２ａに接続し、旋回モータ３ｃを第２吐出ポート１０２ｂに接続した上で、第２吐出ポート１０２ｂ側に合流弁６ｋを設け、第２吐出ポート１０２ｂから吐出された圧油の一部を流量制御弁６ｉの下流側で第１吐出ポート１０２ａから吐出された圧油に合流してブームシリンダ３ａに供給する構成とする【選択図】 図１
HYDRAULIC DRIVING DEVICE OF CONSTRUCTION MACHINERY
建設機械の油圧駆動装置
TAKAHASHI KIWAMU (author) / TSURIGA YASUTAKA (author) / MORI KAZUSHIGE (author) / TAKEBAYASHI KEIFUMI (author) / ITO MASAMICHI (author)
2016-04-25
Patent
Electronic Resource
Japanese