A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
STRIKER FITTING BRACKET
PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce used material cost and to greatly reduce component cost by obtaining desired elastic deflection characteristics even when a striker fitting bracket is miniaturized.SOLUTION: A bracket 4 is configured such that a projected bent part 42-1a bent to project oppositely to a car body side lock part 1d is formed near the connected part of each of a pair of arm piece parts 42-1 constituting a car body fitting body 42 with a bracket body 41, by setting the height H of the projected bent part 42-1a to H>T with resect to the plate thickness T of both arm piece parts 42-1, the car body fitting body 42 is elastically deformed with respect to a car body securing part 42-2a in a connected piece part 42-2 having a striker 3 fixed to the car body side lock side 1d, and the fixing position of the striker 3 to the car body side lock part 1d can be adjusted.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ストライカの取付け用ブラケットを小型化しても所望の弾性撓み特性を得るようにして、使用材料費の軽減を図り、部品コストの大幅低減を果たすべくなした。【解決手段】ブラケット４において、車体取付け体４２を構成する一対の腕片部４２−１におけるブラケット本体４１との連結部近傍にそれぞれ車体側施錠部位１ｄに相対して突出するように折曲した凸状折曲部４２−１ａを形成し、凸状折曲部４２−１ａの高さＨを、両腕片部４２−１の板厚Ｔに対して、Ｈ＞Ｔになるように設定することによって、車体取付け片体４２が、ストライカ３を車体側施錠部位１ｄに固着された連結片部４２−２における車体固着部４２−２ａに対して弾性変形するように構成して、ストライカ３の車体側施錠部位１ｄへの装着位置を調整可能に構成した。【選択図】図２
STRIKER FITTING BRACKET
PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce used material cost and to greatly reduce component cost by obtaining desired elastic deflection characteristics even when a striker fitting bracket is miniaturized.SOLUTION: A bracket 4 is configured such that a projected bent part 42-1a bent to project oppositely to a car body side lock part 1d is formed near the connected part of each of a pair of arm piece parts 42-1 constituting a car body fitting body 42 with a bracket body 41, by setting the height H of the projected bent part 42-1a to H>T with resect to the plate thickness T of both arm piece parts 42-1, the car body fitting body 42 is elastically deformed with respect to a car body securing part 42-2a in a connected piece part 42-2 having a striker 3 fixed to the car body side lock side 1d, and the fixing position of the striker 3 to the car body side lock part 1d can be adjusted.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ストライカの取付け用ブラケットを小型化しても所望の弾性撓み特性を得るようにして、使用材料費の軽減を図り、部品コストの大幅低減を果たすべくなした。【解決手段】ブラケット４において、車体取付け体４２を構成する一対の腕片部４２−１におけるブラケット本体４１との連結部近傍にそれぞれ車体側施錠部位１ｄに相対して突出するように折曲した凸状折曲部４２−１ａを形成し、凸状折曲部４２−１ａの高さＨを、両腕片部４２−１の板厚Ｔに対して、Ｈ＞Ｔになるように設定することによって、車体取付け片体４２が、ストライカ３を車体側施錠部位１ｄに固着された連結片部４２−２における車体固着部４２−２ａに対して弾性変形するように構成して、ストライカ３の車体側施錠部位１ｄへの装着位置を調整可能に構成した。【選択図】図２
STRIKER FITTING BRACKET
ストライカの取付け用ブラケット
OUCHI MANABU (author) / ABE SAKI (author)
2016-07-07
Patent
Electronic Resource
Japanese