A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VIBRATION-PROOF SLAB TRACK
PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce member vibration between several dozen to about 200 Hz, which is a main component of structural noise, by reducing a characteristic frequency of a track slab to 14 Hz.SOLUTION: A vibration-proof slab track 1 includes a track slab 2 laid on roadbed concrete on a substructure, with an elastically deformable slab mat 3 in between. The slab mat 3 is laid over an entire undersurface 2a of the track slab 2. The track slab 2 is formed by integral concrete units, and a length dimension of a unit of the track slab 2 in a rail track direction X is 1.5 times or greater of a greatest train car length of a train traveling on the vibration-proof slab track.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】軌道スラブの固有振動数を１４Ｈｚまで低減させることにより、構造物音の主成分である数十〜２００Ｈｚ程度までの部材振動を低減することができる。【解決手段】下部構造に設けられた路盤コンクリート上に弾性変形可能なスラブマット３を介して軌道スラブ２を設け、スラブマット３は、軌道スラブ２の下面２ａ全体にわたって配置され、軌道スラブ２は、一体的にユニット化されたコンクリート製により形成され、１ユニットの軌道スラブ２の線路方向Ｘの長さ寸法は、防振スラブ軌道１を走行する列車の最大車両長の１．５倍以上の寸法である構成の防振スラブ軌道を提供する。【選択図】図２
VIBRATION-PROOF SLAB TRACK
PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce member vibration between several dozen to about 200 Hz, which is a main component of structural noise, by reducing a characteristic frequency of a track slab to 14 Hz.SOLUTION: A vibration-proof slab track 1 includes a track slab 2 laid on roadbed concrete on a substructure, with an elastically deformable slab mat 3 in between. The slab mat 3 is laid over an entire undersurface 2a of the track slab 2. The track slab 2 is formed by integral concrete units, and a length dimension of a unit of the track slab 2 in a rail track direction X is 1.5 times or greater of a greatest train car length of a train traveling on the vibration-proof slab track.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】軌道スラブの固有振動数を１４Ｈｚまで低減させることにより、構造物音の主成分である数十〜２００Ｈｚ程度までの部材振動を低減することができる。【解決手段】下部構造に設けられた路盤コンクリート上に弾性変形可能なスラブマット３を介して軌道スラブ２を設け、スラブマット３は、軌道スラブ２の下面２ａ全体にわたって配置され、軌道スラブ２は、一体的にユニット化されたコンクリート製により形成され、１ユニットの軌道スラブ２の線路方向Ｘの長さ寸法は、防振スラブ軌道１を走行する列車の最大車両長の１．５倍以上の寸法である構成の防振スラブ軌道を提供する。【選択図】図２
VIBRATION-PROOF SLAB TRACK
防振スラブ軌道
WATANABE TSUTOMU (author) / GOTO KEIICHI (author) / MINOURA SHINTARO (author) / MATSUOKA KOTA (author)
2016-10-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Vibration isolator, floating slab track and control method of floating slab track
| European Patent Office | 2023
Floating slab track vibration isolator for track traffic
| European Patent Office | 2024