A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road surface finishing machine comprising wheel which may be driven and a method for controlling such road surface finishing machine, in which improvement in driving of the road surface finishing machine has been made.SOLUTION: There is provided a method for controlling a road surface finishing machine comprising a material bunker for charging pavement material, a screed pressing the pavement material to be fixed, and rear wheels which may be driven and front wheels which may be driven. In step 110, slipping of each rear wheel is obtained from rotation speed of the rear wheel and moving speed of the road surface finishing machine. In step 120, drive torque actually conducted to the rear wheel from stored record data in a manner concerning the slipping of the rear wheel is read out. In step 130, target drive torque for the front wheels is set. In step 140, actual drive torque of at least one front wheel is adjusted to calculated target drive torque.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】駆動可能な車輪を有する路面仕上げ機及びこのような路面仕上げ機を制御するための方法を、路面仕上げ機の駆動に関する改善を行って提供する。【解決手段】舗装材料を装入するための材料バンカーと舗装材料を押し固めるためのスクリードと駆動可能な後輪と駆動可能な前輪とを備えた路面仕上げ機を制御するための方法であって、ステップ１１０では、後輪の回転速度及び路面仕上げ機の移動速度から各後輪のスリップを求める。ステップ１２０では、保存された記録データから後輪のスリップに対応して後輪で実際に伝達された駆動トルクを読み出す。ステップ１３０では、前輪の目標駆動トルクが設定される。ステップ１４０では算出した目標駆動トルクに向けて少なくとも１つの前輪の実際の駆動トルクを調整する。【選択図】図４
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road surface finishing machine comprising wheel which may be driven and a method for controlling such road surface finishing machine, in which improvement in driving of the road surface finishing machine has been made.SOLUTION: There is provided a method for controlling a road surface finishing machine comprising a material bunker for charging pavement material, a screed pressing the pavement material to be fixed, and rear wheels which may be driven and front wheels which may be driven. In step 110, slipping of each rear wheel is obtained from rotation speed of the rear wheel and moving speed of the road surface finishing machine. In step 120, drive torque actually conducted to the rear wheel from stored record data in a manner concerning the slipping of the rear wheel is read out. In step 130, target drive torque for the front wheels is set. In step 140, actual drive torque of at least one front wheel is adjusted to calculated target drive torque.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】駆動可能な車輪を有する路面仕上げ機及びこのような路面仕上げ機を制御するための方法を、路面仕上げ機の駆動に関する改善を行って提供する。【解決手段】舗装材料を装入するための材料バンカーと舗装材料を押し固めるためのスクリードと駆動可能な後輪と駆動可能な前輪とを備えた路面仕上げ機を制御するための方法であって、ステップ１１０では、後輪の回転速度及び路面仕上げ機の移動速度から各後輪のスリップを求める。ステップ１２０では、保存された記録データから後輪のスリップに対応して後輪で実際に伝達された駆動トルクを読み出す。ステップ１３０では、前輪の目標駆動トルクが設定される。ステップ１４０では算出した目標駆動トルクに向けて少なくとも１つの前輪の実際の駆動トルクを調整する。【選択図】図４
METHOD FOR CONTROLLING ROAD SURFACE FINISHING MACHINE COMPRISING WHEEL GEARS AND ROAD SURFACE FINISHING MACHINE COMPRISING WHEEL GEARS
ホイールギアを有する路面仕上げ機を制御するための方法及びホイールギアを有する路面仕上げ機
ACHIM EUL (author)
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
| European Patent Office | 2018
| European Patent Office | 2017
Road finishing machine and method of operating a road finishing machine
| European Patent Office | 2015