A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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STEERING LOCK DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering lock device which can secure the detection accuracy of an unlock position of a lock member.SOLUTION: Detection signals Sa to Sc of a lock detection part 27a for detecting a load position, a first unlock detection part 27b for detecting an unlock position, and a second unlock detection part 27c for detecting an intermediate position are used for lock position determination. The first unlock detection part 27b is a sensor of a digital output, and the second unlock detection part 27c is a sensor of an analog output. At an unlock operation, when a level of Hi/Lo of the first unlock detection part 27b is changed, and also when an output of the second unlock detection part 27c becomes smaller than a second disturbance determination threshold V2 after becoming larger than a first disturbance determination threshold V1, it is determined that an operation is switched to an unlock state.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ロック部材のアンロック位置の検出精度を確保することができるステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ロック位置判定は、ロック位置を検出するロック検出部２７ａと、アンロック位置を検出する第１アンロック検出部２７ｂと、中間位置を検出する第２アンロック検出部２７ｃとの各検出信号Ｓａ〜Ｓｃを用いる。第１アンロック検出部２７ｂは、デジタル出力のセンサであり、第２アンロック検出部２７ｃは、アナログ出力のセンサである。アンロック作動時、第１アンロック検出部２７ｂのＨｉ／Ｌｏがレベル変化し、第２アンロック検出部２７ｃの出力が第１外乱判定閾値Ｖ１よりも大きくなった後に第２外乱判定閾値Ｖ２よりも小さくなれば、アンロック状態に切り替わったと判定する。【選択図】図３
STEERING LOCK DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering lock device which can secure the detection accuracy of an unlock position of a lock member.SOLUTION: Detection signals Sa to Sc of a lock detection part 27a for detecting a load position, a first unlock detection part 27b for detecting an unlock position, and a second unlock detection part 27c for detecting an intermediate position are used for lock position determination. The first unlock detection part 27b is a sensor of a digital output, and the second unlock detection part 27c is a sensor of an analog output. At an unlock operation, when a level of Hi/Lo of the first unlock detection part 27b is changed, and also when an output of the second unlock detection part 27c becomes smaller than a second disturbance determination threshold V2 after becoming larger than a first disturbance determination threshold V1, it is determined that an operation is switched to an unlock state.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ロック部材のアンロック位置の検出精度を確保することができるステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ロック位置判定は、ロック位置を検出するロック検出部２７ａと、アンロック位置を検出する第１アンロック検出部２７ｂと、中間位置を検出する第２アンロック検出部２７ｃとの各検出信号Ｓａ〜Ｓｃを用いる。第１アンロック検出部２７ｂは、デジタル出力のセンサであり、第２アンロック検出部２７ｃは、アナログ出力のセンサである。アンロック作動時、第１アンロック検出部２７ｂのＨｉ／Ｌｏがレベル変化し、第２アンロック検出部２７ｃの出力が第１外乱判定閾値Ｖ１よりも大きくなった後に第２外乱判定閾値Ｖ２よりも小さくなれば、アンロック状態に切り替わったと判定する。【選択図】図３
STEERING LOCK DEVICE
ステアリングロック装置
OKUDA KOJI (author) / MATSUMOTO MASAKAZU (author) / MORISHITA TAKUMA (author) / MATSUYAMA TAKANORI (author) / SEKINE NAOKI (author) / MAEKAWA MINEO (author)
2018-04-05
Patent
Electronic Resource
Japanese