A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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BELL CRANK DEVICE AND BELL CRANK UNIT
To provide a bell crank device and a bell crank unit which can suppress the transmission of water from a first transmission member to a second transmission member via the bell crank device.SOLUTION: A bell crank device 20 includes: a base portion 41; a bell crank lever 40 having a first portion 42 and a second portion 43 which extend from the base portion 41 in different directions and supported by a bracket 30 in a rotation manner; and a sliding portion 50 mounted to the bracket 30 for supporting the base portion 41 in a rotation manner. The first portion 42 has a first connecting portion 42a to which a first transmission member T1 is connected that is connected to a door handle and the second portion 43 has a second connecting portion 43a to which a second transmission member T2 is connected that is connected to a remote control device. In a rotational position of the bell crank lever 40 under a condition that a vehicle door is locked, if the first connecting portion 42a takes an upper position relative to the sliding potion 50, the second connecting portion 43a takes an upper position relative to the sliding potion 50.SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】第１の伝達部材からベルクランク装置を介して第２の伝達部材に水が伝わることを抑制できるベルクランク装置及びベルクランクユニットを提供する。【解決手段】ベルクランク装置２０は、基部４１と、基部４１から別々の方向に延びる第１部分４２及び第２部分４３とを有し、回転可能にブラケット３０に支持されたベルクランクレバー４０と、ブラケット３０に取り付けられ、基部４１を回転可能に支持する摺動部５０とを有する。第１部分４２はドアハンドルに接続される第１の伝達部材Ｔ１が接続される第１の接続部４２ａを有し、第２部分４３はリモートコントロール装置に接続される第２の伝達部材Ｔ２が接続される第２の接続部４３ａを有する。車両ドアがロックされた状態におけるベルクランクレバー４０の回転位置において、第１の接続部４２ａが摺動部５０に対して上方に位置するとしたとき、第２の接続部４３ａは摺動部５０よりも上方に位置している。【選択図】図９
BELL CRANK DEVICE AND BELL CRANK UNIT
To provide a bell crank device and a bell crank unit which can suppress the transmission of water from a first transmission member to a second transmission member via the bell crank device.SOLUTION: A bell crank device 20 includes: a base portion 41; a bell crank lever 40 having a first portion 42 and a second portion 43 which extend from the base portion 41 in different directions and supported by a bracket 30 in a rotation manner; and a sliding portion 50 mounted to the bracket 30 for supporting the base portion 41 in a rotation manner. The first portion 42 has a first connecting portion 42a to which a first transmission member T1 is connected that is connected to a door handle and the second portion 43 has a second connecting portion 43a to which a second transmission member T2 is connected that is connected to a remote control device. In a rotational position of the bell crank lever 40 under a condition that a vehicle door is locked, if the first connecting portion 42a takes an upper position relative to the sliding potion 50, the second connecting portion 43a takes an upper position relative to the sliding potion 50.SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】第１の伝達部材からベルクランク装置を介して第２の伝達部材に水が伝わることを抑制できるベルクランク装置及びベルクランクユニットを提供する。【解決手段】ベルクランク装置２０は、基部４１と、基部４１から別々の方向に延びる第１部分４２及び第２部分４３とを有し、回転可能にブラケット３０に支持されたベルクランクレバー４０と、ブラケット３０に取り付けられ、基部４１を回転可能に支持する摺動部５０とを有する。第１部分４２はドアハンドルに接続される第１の伝達部材Ｔ１が接続される第１の接続部４２ａを有し、第２部分４３はリモートコントロール装置に接続される第２の伝達部材Ｔ２が接続される第２の接続部４３ａを有する。車両ドアがロックされた状態におけるベルクランクレバー４０の回転位置において、第１の接続部４２ａが摺動部５０に対して上方に位置するとしたとき、第２の接続部４３ａは摺動部５０よりも上方に位置している。【選択図】図９
BELL CRANK DEVICE AND BELL CRANK UNIT
ベルクランク装置及びベルクランクユニット
INOUE YASUTOKU (author) / NAKANO YUSUKE (author) / WAICHIKU NAOKI (author) / TAKI TAKEHIRO (author)
2019-02-21
Patent
Electronic Resource
Japanese