A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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To suppress noise generation at a vehicle door opening/closing retainer due to the vibration while a vehicle is in travel.SOLUTION: A spindle 140 has a male screw portion 141 on an outer periphery thereof. The spindle 140 is driven to rotate by a motor 130. An elastic body 170 is disposed, within a first housing 110 and a second housing 120, outside a second guide tube 160. The elastic body 170 biases the first housing 110 and the second housing 120 to move away from each other. A female screw portion 181 is provided on the inner periphery of a portion 151 of a first guide tube 150. The female screw portion 181 is screwed with the male screw portion 141 of the spindle 140. A sliding contact portion 190 is provided on the outer periphery of the spindle 140. The sliding contact portion 190 is fitted in the inner periphery of the other portion 152 of the first guide tube 150 in a sliding contact manner.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両走行中の振動によって車両用ドア開閉保持装置から騒音が発生することを抑制する。【解決手段】スピンドル１４０は、外周に雄ねじ部１４１を有する。スピンドル１４０は、モータ１３０によって回転駆動される。弾性体１７０は、第１ハウジング１１０の内部、および、第２ハウジング１２０の内部において第２ガイド管１６０の外側に配置されている。弾性体１７０は、第１ハウジング１１０および第２ハウジング１２０を互いに離れる方向に付勢する。雌ねじ部１８１は、第１ガイド管１５０の一部１５１の内周に設けられている。雌ねじ部１８１は、スピンドル１４０の雄ねじ部１４１と螺合する。摺接部１９０は、スピンドル１４０の外周に設けられている。摺接部１９０は、第１ガイド管１５０の他の一部１５２の内周と嵌合して摺接する。【選択図】図３
To suppress noise generation at a vehicle door opening/closing retainer due to the vibration while a vehicle is in travel.SOLUTION: A spindle 140 has a male screw portion 141 on an outer periphery thereof. The spindle 140 is driven to rotate by a motor 130. An elastic body 170 is disposed, within a first housing 110 and a second housing 120, outside a second guide tube 160. The elastic body 170 biases the first housing 110 and the second housing 120 to move away from each other. A female screw portion 181 is provided on the inner periphery of a portion 151 of a first guide tube 150. The female screw portion 181 is screwed with the male screw portion 141 of the spindle 140. A sliding contact portion 190 is provided on the outer periphery of the spindle 140. The sliding contact portion 190 is fitted in the inner periphery of the other portion 152 of the first guide tube 150 in a sliding contact manner.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両走行中の振動によって車両用ドア開閉保持装置から騒音が発生することを抑制する。【解決手段】スピンドル１４０は、外周に雄ねじ部１４１を有する。スピンドル１４０は、モータ１３０によって回転駆動される。弾性体１７０は、第１ハウジング１１０の内部、および、第２ハウジング１２０の内部において第２ガイド管１６０の外側に配置されている。弾性体１７０は、第１ハウジング１１０および第２ハウジング１２０を互いに離れる方向に付勢する。雌ねじ部１８１は、第１ガイド管１５０の一部１５１の内周に設けられている。雌ねじ部１８１は、スピンドル１４０の雄ねじ部１４１と螺合する。摺接部１９０は、スピンドル１４０の外周に設けられている。摺接部１９０は、第１ガイド管１５０の他の一部１５２の内周と嵌合して摺接する。【選択図】図３
VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING RETAINER
車両用ドア開閉保持装置
KATSUYAMA YUKI (author)
2019-07-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
F16H
Getriebe
,
GEARING
CAM AND CAM RETAINER FOR CONTAINER DOOR OPENING/CLOSING TOOL
| European Patent Office | 2017
VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING CONTROL SYSTEM AND VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING PROGRAM
| European Patent Office | 2021
| European Patent Office | 2021
| European Patent Office | 2024
| European Patent Office | 2017