A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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TRANSPORTATION METHOD FOR RAIL
To suppress oscillation of a rail 2 when a tail end of the rail 2 passes through binding rolls 11, 12, prevent a defect of the rail and the binding roll, and also decrease site area necessary for transportation upon transportation of the rail 2 binding the side surface by the binding roll 11, 12 along a curved transportation path 1.SOLUTION: A binding force by a binding roll to a rail 2 may be started to be reduced before a tail end of the rail 2 passes the binding rolls 11, 12. In order to reduce the binding force of the binding roll 11, 12, for example, an outer binding roll 11 arranged on the outer side of the curvature of a curved transportation path 1 may be moved toward the direction outside of the curved transportation path 1. Furthermore, the outer binding roll may be moved while the rail 2 is in contact with the outer binding roll 11. Moreover, when the tail end of the rail 2 passes through the binding roll 11, 12, the binding force may be reduced to 1/2 or below with respect to that at the time of starting reducing the binding force.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】本発明は、湾曲搬送路１に沿って配置された拘束ロール１１、１２により、側面を拘束してレール２を搬送する際に、当該レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する際に、レール２の反発力による振れを抑制することを課題とし、レールや拘束ロールの疵を防止し、尚且つ搬送に必要な敷地面積を抑制することを目的とする。【解決手段】レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する前に拘束ロールによるレール２への拘束力を減少させることを開始するとよい。拘束ロール１１、１２の拘束力を減少するには、例えば湾曲搬送路１の曲線の外側に配置されている外側拘束ロール１１を、湾曲搬送路１の外側方向に向けて移動させるとよい。また、外側拘束ロール１１にレール２が接触したまま外側拘束ロールを移動させるとよい。さらに、レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する時に、拘束力を、拘束力を減少させることを開始した時点の１／２以下にするとよい。【選択図】図３
TRANSPORTATION METHOD FOR RAIL
To suppress oscillation of a rail 2 when a tail end of the rail 2 passes through binding rolls 11, 12, prevent a defect of the rail and the binding roll, and also decrease site area necessary for transportation upon transportation of the rail 2 binding the side surface by the binding roll 11, 12 along a curved transportation path 1.SOLUTION: A binding force by a binding roll to a rail 2 may be started to be reduced before a tail end of the rail 2 passes the binding rolls 11, 12. In order to reduce the binding force of the binding roll 11, 12, for example, an outer binding roll 11 arranged on the outer side of the curvature of a curved transportation path 1 may be moved toward the direction outside of the curved transportation path 1. Furthermore, the outer binding roll may be moved while the rail 2 is in contact with the outer binding roll 11. Moreover, when the tail end of the rail 2 passes through the binding roll 11, 12, the binding force may be reduced to 1/2 or below with respect to that at the time of starting reducing the binding force.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】本発明は、湾曲搬送路１に沿って配置された拘束ロール１１、１２により、側面を拘束してレール２を搬送する際に、当該レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する際に、レール２の反発力による振れを抑制することを課題とし、レールや拘束ロールの疵を防止し、尚且つ搬送に必要な敷地面積を抑制することを目的とする。【解決手段】レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する前に拘束ロールによるレール２への拘束力を減少させることを開始するとよい。拘束ロール１１、１２の拘束力を減少するには、例えば湾曲搬送路１の曲線の外側に配置されている外側拘束ロール１１を、湾曲搬送路１の外側方向に向けて移動させるとよい。また、外側拘束ロール１１にレール２が接触したまま外側拘束ロールを移動させるとよい。さらに、レール２の尾端が拘束ロール１１、１２を通過する時に、拘束力を、拘束力を減少させることを開始した時点の１／２以下にするとよい。【選択図】図３
TRANSPORTATION METHOD FOR RAIL
レールの搬送方法
NODA TOSHISUKE (author) / ISHIBASHI HIROYUKI (author)
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Elsevier | 1993
Elsevier | 1992
Machining rail transportation tool and transportation method
| European Patent Office | 2023
Water transportation versus rail transportation
Engineering Index Backfile | 1937