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PASSENGER DOOR LOCK FOR DROP-DOWN STYLE DOORS ON AIRCRAFT
To provide apparatus, systems, and methods for selectively locking and unlocking a passenger door.SOLUTION: An apparatus includes a first shaft 110 and a member 120 connected to the first shaft. A handle 130 is connected to the first shaft via the member 120, the handle being movable via rotation of the first shaft from a locked position and an unlocked position. A first protrusion 140 extends from the handle and a latch crank 160 is connected to a second shaft 150. A second protrusion 170 extends from the latch crank and a linkage 180 is connected between the latch crank and the member 120. When the handle is in the locked position, the first protrusion is positioned adjacent to the second protrusion to prevent rotation of the second shaft. When the handle is in the unlocked position, the first protrusion is positioned away from the second protrusion to enable the second shaft to rotate.SELECTED DRAWING: Figure 1A
【課題】選択的に乗客ドアをロック及びロック解除するための装置、システム、及び方法を提供する。【解決手段】装置は、第1のシャフト110及び第1のシャフトに接続された部材120を含む。ハンドル130は、部材120を介して第1のシャフトに接続され、ハンドルはロックされた位置からロック解除された位置への第1のシャフトの回転を介して可動である。第1の突出140がハンドルから延在し、ラッチクランク160が第2のシャフト150に接続される。第2の突出170がラッチクランクから延在し、リンケージ180がラッチクランクと部材120との間に接続される。ハンドルがロックされた位置にあるとき、第2のシャフトの回転を防止するために、第1の突出は第2の突出に隣接して位置付けられる。ハンドルがロック解除された位置にあるとき、第2のシャフトが回転可能とするため、第1の突出は第2の突出から離れて位置付けられる。【選択図】図1A
PASSENGER DOOR LOCK FOR DROP-DOWN STYLE DOORS ON AIRCRAFT
To provide apparatus, systems, and methods for selectively locking and unlocking a passenger door.SOLUTION: An apparatus includes a first shaft 110 and a member 120 connected to the first shaft. A handle 130 is connected to the first shaft via the member 120, the handle being movable via rotation of the first shaft from a locked position and an unlocked position. A first protrusion 140 extends from the handle and a latch crank 160 is connected to a second shaft 150. A second protrusion 170 extends from the latch crank and a linkage 180 is connected between the latch crank and the member 120. When the handle is in the locked position, the first protrusion is positioned adjacent to the second protrusion to prevent rotation of the second shaft. When the handle is in the unlocked position, the first protrusion is positioned away from the second protrusion to enable the second shaft to rotate.SELECTED DRAWING: Figure 1A
【課題】選択的に乗客ドアをロック及びロック解除するための装置、システム、及び方法を提供する。【解決手段】装置は、第1のシャフト110及び第1のシャフトに接続された部材120を含む。ハンドル130は、部材120を介して第1のシャフトに接続され、ハンドルはロックされた位置からロック解除された位置への第1のシャフトの回転を介して可動である。第1の突出140がハンドルから延在し、ラッチクランク160が第2のシャフト150に接続される。第2の突出170がラッチクランクから延在し、リンケージ180がラッチクランクと部材120との間に接続される。ハンドルがロックされた位置にあるとき、第2のシャフトの回転を防止するために、第1の突出は第2の突出に隣接して位置付けられる。ハンドルがロック解除された位置にあるとき、第2のシャフトが回転可能とするため、第1の突出は第2の突出から離れて位置付けられる。【選択図】図1A
PASSENGER DOOR LOCK FOR DROP-DOWN STYLE DOORS ON AIRCRAFT
航空機のドロップダウン式ドアのための乗客ドアロック
DAVID A HUMMER (author)
2022-01-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
Passenger door lock for drop-down style doors on an aircraft
European Patent Office | 2021
|Passenger door lock for drop-down style doors on an aircraft
European Patent Office | 2022
|PASSENGER DOOR LOCK FOR DROP-DOWN STYLE DOORS ON AN AIRCRAFT
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2021
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