A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ROUTING STRUCTURE OF HOOD UNLOCKING CABLE
To provide a routing structure of a hood unlocking cable making it possible to prevent unintended unlocking of an engine hood having a lock mechanism even in a case of an excess impact such as a collision of a vehicle.SOLUTION: A routing structure of an unlocking cable 10 includes a frame 8 that encloses an engine room 5 of a vehicle body 2, the unlocking cable 10 that is routed along the frame 8 and used to handle a lock mechanism 9 of an engine hood 3 by maneuvering an operation lever 17 inside a vehicle compartment, and a headlamp unit 35 serving as a peripheral component attached to the frame 8 outside a vehicle beyond the frame 8. The frame 8 has a flange 31 at a position where the frame is opposed to the headlamp unit 35 and part of the unlocking cable 10 is routed. The flange 31 is shaped so that, when collided with the headlamp unit 35, the flange is deformed so as to constrain the unlocking cable 10.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両の衝突等の過度な衝撃においてもロック機構の意図しないエンジンフードのロック解除を防止することができるフードロック解除ケーブルの配索構造を提供する。【解決手段】ロック解除ケーブル１０の配索構造は、車体２のエンジンルーム５を取り囲むフレーム８と、フレーム８に沿って配索され、車室内の操作レバー１７の操作によってエンジンフード３のロック機構９を操作するロック解除ケーブル１０と、フレーム８よりも車外側において、フレーム８に取り付けられた周辺部品としてのヘッドランプユニット３５と、を備えたロック解除ケーブル１０の配索構造であって、フレーム８は、ヘッドランプユニット３５に対向する位置であって、且つ、ロック解除ケーブル１０の一部が配索される位置にフランジ３１を有し、フランジ３１は、ヘッドランプユニット３５が衝突した際に変形して、ロック解除ケーブル１０を拘束する形状を有する。【選択図】図２
ROUTING STRUCTURE OF HOOD UNLOCKING CABLE
To provide a routing structure of a hood unlocking cable making it possible to prevent unintended unlocking of an engine hood having a lock mechanism even in a case of an excess impact such as a collision of a vehicle.SOLUTION: A routing structure of an unlocking cable 10 includes a frame 8 that encloses an engine room 5 of a vehicle body 2, the unlocking cable 10 that is routed along the frame 8 and used to handle a lock mechanism 9 of an engine hood 3 by maneuvering an operation lever 17 inside a vehicle compartment, and a headlamp unit 35 serving as a peripheral component attached to the frame 8 outside a vehicle beyond the frame 8. The frame 8 has a flange 31 at a position where the frame is opposed to the headlamp unit 35 and part of the unlocking cable 10 is routed. The flange 31 is shaped so that, when collided with the headlamp unit 35, the flange is deformed so as to constrain the unlocking cable 10.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両の衝突等の過度な衝撃においてもロック機構の意図しないエンジンフードのロック解除を防止することができるフードロック解除ケーブルの配索構造を提供する。【解決手段】ロック解除ケーブル１０の配索構造は、車体２のエンジンルーム５を取り囲むフレーム８と、フレーム８に沿って配索され、車室内の操作レバー１７の操作によってエンジンフード３のロック機構９を操作するロック解除ケーブル１０と、フレーム８よりも車外側において、フレーム８に取り付けられた周辺部品としてのヘッドランプユニット３５と、を備えたロック解除ケーブル１０の配索構造であって、フレーム８は、ヘッドランプユニット３５に対向する位置であって、且つ、ロック解除ケーブル１０の一部が配索される位置にフランジ３１を有し、フランジ３１は、ヘッドランプユニット３５が衝突した際に変形して、ロック解除ケーブル１０を拘束する形状を有する。【選択図】図２
ROUTING STRUCTURE OF HOOD UNLOCKING CABLE
フードロック解除ケーブルの配索構造
TAKIGUCHI SHINTARO (author)
2024-06-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE FRONT STRUCTURE HAVING HOOD LOCK CABLE ROUTING STRUCTURE
| European Patent Office | 2019
Vehicle front structure having hood lock cable routing structure
| European Patent Office | 2021