A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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The present invention relates to a relief valve used for a hydraulic device of heavy equipment and, more specifically, related to a relief valve capable of constantly maintaining the relief pressure of a hydraulic motor to precisely and stably operate a heavy equipment. According to the present invention, the relief valve comprises: a valve body having an inlet and an outlet communicating with each other; a plunger reciprocally moving towards the inlet inside the valve body and allowing one end to open/close the inlet; a first elastic body to elastically support the plunger with respect to a pressure of an inlet side fluid; and a piston to press the first elastic body in accordance with a pressure change of the inlet side fluid. A first chamber communicating with the inlet through a first passage is formed between the plunger and the piston, and second and third chambers communicating with the first chamber are formed in front and rear sides of the piston; thereby controlling a one-way moving speed of the piston by a pressure difference between the second and third chambers, wherein a flow rate of the fluid flowing to the first chamber from the third chamber is greater than that flowing to the third chamber from the first chamber.
본 발명은 중장비의 유압장치에 사용되는 릴리프밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유압모터의 릴리프압력을 일정하게 유지하여 정밀하고 안정적으로 중장비를 조작할 수 있는 릴리프밸브에 관한 것이다. 본 발명의 릴리프밸브는, 서로 연통되는 유입구와 유출구가 형성되는 밸브바디; 상기 밸브바디의 내부에서 상기 유입구를 향해 전후방향으로 이동하고, 일단이 상기 유입구를 개폐시키는 플런저; 상기 유입구 측 유체의 압력에 대항하여 상기 플런저를 탄성지지하는 제1 탄성체; 및 상기 유입구 측 유체의 압력변화에 따라 상기 제1 탄성체를 가압하는 피스톤을 포함하되, 상기 플런저와 피스톤 사이에는 제1 유로를 통해 상기 유입구와 연통되는 제1 챔버가 형성되고, 상기 피스톤의 전후방에는 각각 상기 제1 챔버와 연통되는 제2 챔버 및 제3 챔버가 형성되어 상기 제2 챔버와 제3 챔버 내의 차압에 의해 상기 피스톤의 일방향 이동속도를 제어하며, 상기 제3 챔버에서 상기 제1 챔버로 유출되는 유량은 상기 제1 챔버로부터 상기 제3 챔버로 유입되는 유량보다 많은 것을 특징으로 한다.
The present invention relates to a relief valve used for a hydraulic device of heavy equipment and, more specifically, related to a relief valve capable of constantly maintaining the relief pressure of a hydraulic motor to precisely and stably operate a heavy equipment. According to the present invention, the relief valve comprises: a valve body having an inlet and an outlet communicating with each other; a plunger reciprocally moving towards the inlet inside the valve body and allowing one end to open/close the inlet; a first elastic body to elastically support the plunger with respect to a pressure of an inlet side fluid; and a piston to press the first elastic body in accordance with a pressure change of the inlet side fluid. A first chamber communicating with the inlet through a first passage is formed between the plunger and the piston, and second and third chambers communicating with the first chamber are formed in front and rear sides of the piston; thereby controlling a one-way moving speed of the piston by a pressure difference between the second and third chambers, wherein a flow rate of the fluid flowing to the first chamber from the third chamber is greater than that flowing to the third chamber from the first chamber.
본 발명은 중장비의 유압장치에 사용되는 릴리프밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유압모터의 릴리프압력을 일정하게 유지하여 정밀하고 안정적으로 중장비를 조작할 수 있는 릴리프밸브에 관한 것이다. 본 발명의 릴리프밸브는, 서로 연통되는 유입구와 유출구가 형성되는 밸브바디; 상기 밸브바디의 내부에서 상기 유입구를 향해 전후방향으로 이동하고, 일단이 상기 유입구를 개폐시키는 플런저; 상기 유입구 측 유체의 압력에 대항하여 상기 플런저를 탄성지지하는 제1 탄성체; 및 상기 유입구 측 유체의 압력변화에 따라 상기 제1 탄성체를 가압하는 피스톤을 포함하되, 상기 플런저와 피스톤 사이에는 제1 유로를 통해 상기 유입구와 연통되는 제1 챔버가 형성되고, 상기 피스톤의 전후방에는 각각 상기 제1 챔버와 연통되는 제2 챔버 및 제3 챔버가 형성되어 상기 제2 챔버와 제3 챔버 내의 차압에 의해 상기 피스톤의 일방향 이동속도를 제어하며, 상기 제3 챔버에서 상기 제1 챔버로 유출되는 유량은 상기 제1 챔버로부터 상기 제3 챔버로 유입되는 유량보다 많은 것을 특징으로 한다.
Relief valve
릴리프밸브
LEE JONG HWA (author)
2017-12-06
Patent
Electronic Resource
Korean