A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Resin Rail Fastening Track System with Inertia Meta Damper
The present invention relates to a technique of a railway track. Unlike a conventional clip type and buried type track, an inertial damper structure is invented and is added with functions so as to remarkably improve vibration and noise functions. The track structure comprises: a rail groove cylinder provided at the top of both sides of a concrete slab; a rail installed in the rail groove cylinder; a rail fixing resin body filled in the rail groove cylinder for fixing the rail; and an inertial damper installed in the rail fixing resin body in a same direction with an installation direction of the rail, and having a weight greater than that of the resin. Therefore, in the structure of a resin fixed track with the inertial damper, the inertial damper is able to perform as a damper with respect to vibration applied to the top of the rail by a vehicle.
본 발명은 철도궤도 기술에 관한 것으로서, 기존의 클립형 및 매립형 궤도와는 달리 관성댐퍼구조를 고안하여, 기능을 추가함으로써 진동·소음성능을 획기적으로 향상시킨 궤도구조이다. 그의 구성은; 콘크리트 슬래브의 양측 상부에 마련되는 레일홈통; 상기 레일홈통에 설치되는 레일; 상기 레일을 고정하기 위하여 상기 레일홈통에 채워지는 레일고정수지체; 상기 레일의 설치방향과 같은 방향을 따라 상기 레일고정수지체의 내부에 설치되는 것으로서 상기 수지보다 큰 비중을 갖는 관성댐퍼;를 포함함으로써; 상기 관성댐퍼가 차량에 의해 상기 레일 위에 가해지는 진동에 대한 댐퍼의 역할을 하게 되는 것을 특징으로 하는 관성댐퍼를 갖는 수지고정궤도의 구조
Resin Rail Fastening Track System with Inertia Meta Damper
The present invention relates to a technique of a railway track. Unlike a conventional clip type and buried type track, an inertial damper structure is invented and is added with functions so as to remarkably improve vibration and noise functions. The track structure comprises: a rail groove cylinder provided at the top of both sides of a concrete slab; a rail installed in the rail groove cylinder; a rail fixing resin body filled in the rail groove cylinder for fixing the rail; and an inertial damper installed in the rail fixing resin body in a same direction with an installation direction of the rail, and having a weight greater than that of the resin. Therefore, in the structure of a resin fixed track with the inertial damper, the inertial damper is able to perform as a damper with respect to vibration applied to the top of the rail by a vehicle.
본 발명은 철도궤도 기술에 관한 것으로서, 기존의 클립형 및 매립형 궤도와는 달리 관성댐퍼구조를 고안하여, 기능을 추가함으로써 진동·소음성능을 획기적으로 향상시킨 궤도구조이다. 그의 구성은; 콘크리트 슬래브의 양측 상부에 마련되는 레일홈통; 상기 레일홈통에 설치되는 레일; 상기 레일을 고정하기 위하여 상기 레일홈통에 채워지는 레일고정수지체; 상기 레일의 설치방향과 같은 방향을 따라 상기 레일고정수지체의 내부에 설치되는 것으로서 상기 수지보다 큰 비중을 갖는 관성댐퍼;를 포함함으로써; 상기 관성댐퍼가 차량에 의해 상기 레일 위에 가해지는 진동에 대한 댐퍼의 역할을 하게 되는 것을 특징으로 하는 관성댐퍼를 갖는 수지고정궤도의 구조
Resin Rail Fastening Track System with Inertia Meta Damper
관성댐퍼를 갖는 수지고정궤도의 구조
PARK JEUNG GEUN (author) / JUNHONG PARK (author)
2018-09-20
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Resin Rail Fastening Track System with Inertia Meta Damper
| European Patent Office | 2019
Sliding Resin Rail Fastening Track System with Shock Transmission Unit
European Patent Office | 2020
Sliding Resin Rail Fastening Track System with Shock Transmission Unit
| European Patent Office | 2019
Mechanism and system for fastening track rail to a substrate and track rail fastening method
| European Patent Office | 2019