A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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The present invention relates to a bicycle road structure for a bridge, capable of facilitating installation work by preparing necessary structures such that key components are coupled only through bolt engagement without being welded, thus reducing time required for installation and costs for installation including labor costs. According to the present invention, the bicycle road structure for a bridge includes a plurality of base brackets including first to third engagement parts and a pipe holding part, a bracket fastening plate, a plurality of deck engagement pipes, a deck, a handrail engagement pipe, a handrail and a cover plate. The first engagement part and the bracket fastening plate, the pipe holding part and the deck engagement pipes, the second engagement part and the cover plate, and the third engagement part and the handrail engagement pipe are individually engaged through a bolt engagement method. Through the pipe holding part which is pre-formed on an accurate position along an upper side by upper plate of the base brackets, the deck engagement pipes are connected on a straight line while being fixed to the corresponding pipe holding part.
본 발명은 주요 구성들 간의 결합 모두가 용접 방식이 배제된 볼트 체결 방식만을 통해 이루어지도록 그 필요 구조들이 마련됨으로써, 그 설치 작업이 용이하게 진행될 수 있고, 따라서 그 설치에 소요되는 시간 및 인건비 등이 포함된 설치 비용의 절감이 가능한 교량용 자전거도로 구조물에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 교량용 자전거도로 구조물은 제1 체결부 내지 제3 체결부 그리고 관 파지부를 포함하는 복수의 베이스 브래킷, 브래킷 결속판, 각각 복수의 데크 체결관, 데크, 난간 체결관, 난간 및 덮개판을 포함하며, 상기 제1 체결부 및 브래킷 결속판 간의 체결, 상기 관 파지부 및 데크 체결관 간의 체결, 상기 제2 체결부 및 덮개판 간의 체결 그리고 상기 제3 체결부 및 난간 체결관 간의 체결은 각각 볼트를 통한 체결 방식이고, 상기 베이스 브래킷의 상판별 그 상면을 따라 정확한 위치에 미리 형성된 상기 관 파지부를 통해 상기 데크 체결관들이 일직선상으로 연결되면서 해당 관 파지부에 고정되는 구성을 가진다.
The present invention relates to a bicycle road structure for a bridge, capable of facilitating installation work by preparing necessary structures such that key components are coupled only through bolt engagement without being welded, thus reducing time required for installation and costs for installation including labor costs. According to the present invention, the bicycle road structure for a bridge includes a plurality of base brackets including first to third engagement parts and a pipe holding part, a bracket fastening plate, a plurality of deck engagement pipes, a deck, a handrail engagement pipe, a handrail and a cover plate. The first engagement part and the bracket fastening plate, the pipe holding part and the deck engagement pipes, the second engagement part and the cover plate, and the third engagement part and the handrail engagement pipe are individually engaged through a bolt engagement method. Through the pipe holding part which is pre-formed on an accurate position along an upper side by upper plate of the base brackets, the deck engagement pipes are connected on a straight line while being fixed to the corresponding pipe holding part.
본 발명은 주요 구성들 간의 결합 모두가 용접 방식이 배제된 볼트 체결 방식만을 통해 이루어지도록 그 필요 구조들이 마련됨으로써, 그 설치 작업이 용이하게 진행될 수 있고, 따라서 그 설치에 소요되는 시간 및 인건비 등이 포함된 설치 비용의 절감이 가능한 교량용 자전거도로 구조물에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 교량용 자전거도로 구조물은 제1 체결부 내지 제3 체결부 그리고 관 파지부를 포함하는 복수의 베이스 브래킷, 브래킷 결속판, 각각 복수의 데크 체결관, 데크, 난간 체결관, 난간 및 덮개판을 포함하며, 상기 제1 체결부 및 브래킷 결속판 간의 체결, 상기 관 파지부 및 데크 체결관 간의 체결, 상기 제2 체결부 및 덮개판 간의 체결 그리고 상기 제3 체결부 및 난간 체결관 간의 체결은 각각 볼트를 통한 체결 방식이고, 상기 베이스 브래킷의 상판별 그 상면을 따라 정확한 위치에 미리 형성된 상기 관 파지부를 통해 상기 데크 체결관들이 일직선상으로 연결되면서 해당 관 파지부에 고정되는 구성을 가진다.
Bicycle road structure for bridge
교량용 자전거도로 구조물
KIM JIN HEE (author)
2021-02-23
Patent
Electronic Resource
Korean