A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Construction structure and construction method of underpass new joint
The present invention relates to the construction structure and a construction method of an underpass expansion joint, which can prevent deformation of road surfaces in an expansion joint due to the load of vehicle wheels through improvement of the technology of construction of underpasses. To achieve the above purpose, in the construction structure of an underpass expansion joint, a penetration prevention member (11) is provided in the space between the mutual joint sections of concrete structures (10), asphalt concrete (20) is poured on the concrete structures (10) to have a thickness, and an elastic packaging material (30) is constructed after an asphalt concrete part corresponding to the joint sections is removed. An elastic coating finishing material (40) is formed as a thin film on the elastic packaging material (30), and a primer layer (50) is applied to the bottom of the elastic packaging material (30).
본 발명은 지하차도 신축 이음부 시공구조 및 시공방법에 관한 것으로서, 지하차도의 시공기술 개선을 통하여 차량 바퀴의 하중으로 인한 신축 이음부위에서의 노면 변형 발생이 방지되는 효과를 나타내기 위한 것이다. 이를 실현하기 위한 본 발명은, 콘크리트 구조물(10) 상호 이음구간의 이격 공간에 침투방지부재(11)가 구성되고, 상기 콘크리트 구조물(10) 상부에는 아스콘(20)이 일정 두께로 타설되되, 상기 이음구간과 대응되는 아스콘 부위를 블록아웃시킨 후 탄성 포장재(30)를 시공하는 지하차도 신축 이음부 시공구조에 있어서, 상기 탄성 포장재(30) 상부에는 탄성 코팅 마감재(40)가 박막으로 형성되고; 상기 탄성 포장재(30) 하부에는 프라이머층(50)의 도포가 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Construction structure and construction method of underpass new joint
The present invention relates to the construction structure and a construction method of an underpass expansion joint, which can prevent deformation of road surfaces in an expansion joint due to the load of vehicle wheels through improvement of the technology of construction of underpasses. To achieve the above purpose, in the construction structure of an underpass expansion joint, a penetration prevention member (11) is provided in the space between the mutual joint sections of concrete structures (10), asphalt concrete (20) is poured on the concrete structures (10) to have a thickness, and an elastic packaging material (30) is constructed after an asphalt concrete part corresponding to the joint sections is removed. An elastic coating finishing material (40) is formed as a thin film on the elastic packaging material (30), and a primer layer (50) is applied to the bottom of the elastic packaging material (30).
본 발명은 지하차도 신축 이음부 시공구조 및 시공방법에 관한 것으로서, 지하차도의 시공기술 개선을 통하여 차량 바퀴의 하중으로 인한 신축 이음부위에서의 노면 변형 발생이 방지되는 효과를 나타내기 위한 것이다. 이를 실현하기 위한 본 발명은, 콘크리트 구조물(10) 상호 이음구간의 이격 공간에 침투방지부재(11)가 구성되고, 상기 콘크리트 구조물(10) 상부에는 아스콘(20)이 일정 두께로 타설되되, 상기 이음구간과 대응되는 아스콘 부위를 블록아웃시킨 후 탄성 포장재(30)를 시공하는 지하차도 신축 이음부 시공구조에 있어서, 상기 탄성 포장재(30) 상부에는 탄성 코팅 마감재(40)가 박막으로 형성되고; 상기 탄성 포장재(30) 하부에는 프라이머층(50)의 도포가 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Construction structure and construction method of underpass new joint
지하차도 신축 이음부 시공구조 및 시공방법
HWANG BYOUNG HO (author)
2022-11-29
Patent
Electronic Resource
Korean
STRUCTURE FOR UNDERPASS CONSTRUCTION AND ITS CONSTRUCTION METHOD
| European Patent Office | 2024
Underpass road structure and construction method thereof
| European Patent Office | 2023