A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Frunk Latch Emergency Open Structure
The present invention relates to a frunk latch emergency open structure. In accordance with one embodiment of the present invention, the frunk latch emergency open structure includes: a base fixed to a vehicle body; a pole formed on one side of the base to be rotatable; a first cable tensed by an in-vehicle handle operation; a release lever formed to apply tension from the first cable to the pole; a blade lever located on the release lever to interlock the pole with the release lever when the release lever is rotated by the first cable; a second cable tensed by an in-frunk handle operation; an emergency lever having one end coupled with the second cable and having the other end interlocked with the pole to be rotatable; and a catch interlocked with the pole to unlock a striker. Therefore, the present invention is capable of reducing a latch structure in size and reducing costs.
본 발명은 프렁크 래치 비상 오픈구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 프렁크 래치 비상 오픈구조는 차체에 고정되는 베이스, 상기 베이스의 일측면에 회전 가능하게 구성되는 폴, 차량 내부 핸들 작동으로 장력이 인가되는 제 1케이블, 상기 제 1케이블의 장력을 상기 폴로 인가하도록 구성되는 릴리즈 레버, 상기 릴리즈 레버에 위치하여 상기 제 1케이블에 의해 상기 릴리즈 레버가 회전되면 상기 폴과 상기 릴리즈 레버가 연동되도록 구성되는 블레이드 레버, 프렁크 내부 핸들 작동으로 장력이 인가되는 제 2케이블, 일단이 제 2케이블과 체결되고 타단이 상기 폴과 연동하여 회전 가능하도록 구성되는 비상레버 및 상기 폴과 연동하여 스트라이커의 잠금이 해제되도록 구성되는 캐치를 포함하다.
Frunk Latch Emergency Open Structure
The present invention relates to a frunk latch emergency open structure. In accordance with one embodiment of the present invention, the frunk latch emergency open structure includes: a base fixed to a vehicle body; a pole formed on one side of the base to be rotatable; a first cable tensed by an in-vehicle handle operation; a release lever formed to apply tension from the first cable to the pole; a blade lever located on the release lever to interlock the pole with the release lever when the release lever is rotated by the first cable; a second cable tensed by an in-frunk handle operation; an emergency lever having one end coupled with the second cable and having the other end interlocked with the pole to be rotatable; and a catch interlocked with the pole to unlock a striker. Therefore, the present invention is capable of reducing a latch structure in size and reducing costs.
본 발명은 프렁크 래치 비상 오픈구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 프렁크 래치 비상 오픈구조는 차체에 고정되는 베이스, 상기 베이스의 일측면에 회전 가능하게 구성되는 폴, 차량 내부 핸들 작동으로 장력이 인가되는 제 1케이블, 상기 제 1케이블의 장력을 상기 폴로 인가하도록 구성되는 릴리즈 레버, 상기 릴리즈 레버에 위치하여 상기 제 1케이블에 의해 상기 릴리즈 레버가 회전되면 상기 폴과 상기 릴리즈 레버가 연동되도록 구성되는 블레이드 레버, 프렁크 내부 핸들 작동으로 장력이 인가되는 제 2케이블, 일단이 제 2케이블과 체결되고 타단이 상기 폴과 연동하여 회전 가능하도록 구성되는 비상레버 및 상기 폴과 연동하여 스트라이커의 잠금이 해제되도록 구성되는 캐치를 포함하다.
Frunk Latch Emergency Open Structure
프렁크 래치 비상 오픈구조
LIM SANG KYOON (author) / AHN KI RYUN (author) / PARK HYEON TAE (author)
2021-06-28
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Double pull closure latch assembly for hood and frunk motor vehicle applications
| European Patent Office | 2024
DOUBLE PULL CLOSURE LATCH ASSEMBLY FOR HOOD AND FRUNK MOTOR VEHICLE APPLICATIONS
| European Patent Office | 2022