1. Привод для приводного устройства, в частности, для механизма сервозакрывания, предпочтительно для дверного замка автомашины, включающего моторную часть кожуха (1) для размещения электродвигателя (3) и крышку кожуха (2) для закрывания моторной части кожуха (1), в котором кабель (5, 21) для электрической подводки тока электрически соединен с моторным контактом (4) электродвигателя (3) в моторной части кожуха (1), и кабель (5, 21) включает зону разветвлений (11), отличающийся тем, что зона разветвлений (11) кабеля (5, 21) размещена снаружи или, по крайней мере частично, снаружи кожуха (1, 2).2. Привод для приводного устройства по п. 1, отличающийся тем, что зона разветвлений (11) кабеля (5, 21) размещена таким образом, что распространяется вокруг общей шарнирно-сочлененной оси (10) моторной части кожуха (1) и крышки кожуха (2), в частности, в непосредственной близости от шарнирно-сочлененной оси (10) или опционально проходит сквозь шарнирно-сочлененную ось (10).3. Привод для приводного устройства по п. 1, отличающийся тем, что закругление (12) на моторной части кожуха (1) или закругление (18) на крышке кожуха (2) выполнены таким способом, что кабель (5, 21) проходит на стороне шарнирно-сочлененной оси (10), обращенной от электродвигателя (3) в зоне разветвлений (11) вокруг шарнирно-сочлененной оси (10) и/или они имеют радиус, больший или равный допустимому радиусу изгиба кабеля (5, 21).4. Привод для приводного устройства по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что предусмотрены одно или несколько ребер (13) на моторной части кожуха (1) для ограничения бокового люфта кабеля (5, 21), по крайней мере, в части зоны разветвлений (11), в частности, по крайней мере, два ребра, и предпочтительно именно два ребра размещены на расстоянии друг от друга, которое

The invention relates to a drive for an actuating unit, especially for a power closing mechanism, preferably for a motor vehicle lock, comprising a motor housing part for accommodating an electric motor and a housing cover part for covering the motor housing part, a cable for electrically conducting current being electrically connected to a motor contact of the electric motor in the motor housing part and the cable comprising a diversion zone. The diversion zone of the cable is arranged outside or at least partially outside the housing. In this manner, the cable is not unduly bent during assembly when the housing is closed.