A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
FIELD: transportation.SUBSTANCE: working vehicle is proposed, comprising: a chassis; at least one traction device supporting the chassis; at least one hydraulic actuator connected to the chassis; and a hydraulic circuit made with the possibility to control at least one hydraulic actuator. Wherein the hydraulic circuit comprises: a source of a hydraulic fluid; a feeding device communicating with the source and at least one hydraulic actuator for feeding the hydraulic fluid; a first return pipeline from the feeding device to the source, and a second return pipeline from the feeding device to the source. The first return pipeline comprises a first flow control device and a cooler. The first flow control device allows the hydraulic fluid to pass through the first return pipeline, when the pressure in the hydraulic circuit exceeds the first passage pressure of the first flow control device. The second return pipeline bypasses the cooler on the first return pipeline. Wherein the second return pipeline comprises a second flow control device allowing the hydraulic fluid to pass through the second return pipeline, when the pressure in the hydraulic circuit exceeds the second passage pressure of the second flow control device. Also, the hydraulic circuit comprises a controller in communication with at least one of the first and the second flow control devices for controlling at least one of the first and the second passage pressures, and a control valve in communication with the controller and a first check valve. Wherein the control valve has: the first, neutral, position, which provides pressure relief from the first check valve; and the second position, which directs pressure to the first check valve to increase the first actuation pressure of the first check valve.EFFECT: improving the control and efficiency of hydraulic fluid heating in a working vehicle.20 cl, 4 dwg
Изобретение относится к гидравлической системе рабочего транспортного средства. Техническим результатом является улучшение управления и эффективности прогрева гидравлической жидкости в рабочем транспортном средстве. В частности, предложено рабочее транспортное средство, содержащее: шасси; по меньшей мере одно тяговое устройство, поддерживающее шасси; по меньшей мере один гидравлический исполнительный механизм, соединенный с шасси; и гидравлический контур, выполненный с возможностью управления по меньшей мере одним гидравлическим исполнительным механизмом. При этом гидравлический контур содержит: источник гидравлической жидкости; подающее устройство, сообщенное с источником и по меньшей мере одним гидравлическим исполнительным механизмом для подачи гидравлической жидкости; первый возвратный трубопровод из подающего устройства в источник и второй возвратный трубопровод из подающего устройства в источник. Причем первый возвратный трубопровод содержит первое устройство управления потоком и охладитель, причем первое устройство управления потоком обеспечивает прохождение гидравлической жидкости по первому обратному трубопроводу, когда давление в гидравлическом контуре превышает первое давление прохода первого устройства управления потоком. Второй возвратный трубопровод обходит охладитель на первом возвратном трубопроводе. При этом второй возвратный трубопровод содержит второе устройство управления потоком, которое обеспечивает прохождение гидравлической жидкости по второму возвратному трубопроводу, когда давление в гидравлическом контуре превышает второе давление прохода второго устройства регулирования потока. Также гидравлический контур содержит контроллер в сообщении по меньшей мере с одним из первого и второго устройств управления потоком для регулирования по меньшей мере одного из первого и второго давлений прохода, и регулирующий клапан в сообщении с контроллером и первым контрольным клапаном. Причем регулирующий клапан имеет: первое, нейтральное положение, которое обеспечивает сброс давления из первого контрольного клапана; и второе положение, которое направляет давление в первый контрольный клапан для повышения первого давления срабатывания первого контрольного клапана. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
FIELD: transportation.SUBSTANCE: working vehicle is proposed, comprising: a chassis; at least one traction device supporting the chassis; at least one hydraulic actuator connected to the chassis; and a hydraulic circuit made with the possibility to control at least one hydraulic actuator. Wherein the hydraulic circuit comprises: a source of a hydraulic fluid; a feeding device communicating with the source and at least one hydraulic actuator for feeding the hydraulic fluid; a first return pipeline from the feeding device to the source, and a second return pipeline from the feeding device to the source. The first return pipeline comprises a first flow control device and a cooler. The first flow control device allows the hydraulic fluid to pass through the first return pipeline, when the pressure in the hydraulic circuit exceeds the first passage pressure of the first flow control device. The second return pipeline bypasses the cooler on the first return pipeline. Wherein the second return pipeline comprises a second flow control device allowing the hydraulic fluid to pass through the second return pipeline, when the pressure in the hydraulic circuit exceeds the second passage pressure of the second flow control device. Also, the hydraulic circuit comprises a controller in communication with at least one of the first and the second flow control devices for controlling at least one of the first and the second passage pressures, and a control valve in communication with the controller and a first check valve. Wherein the control valve has: the first, neutral, position, which provides pressure relief from the first check valve; and the second position, which directs pressure to the first check valve to increase the first actuation pressure of the first check valve.EFFECT: improving the control and efficiency of hydraulic fluid heating in a working vehicle.20 cl, 4 dwg
Изобретение относится к гидравлической системе рабочего транспортного средства. Техническим результатом является улучшение управления и эффективности прогрева гидравлической жидкости в рабочем транспортном средстве. В частности, предложено рабочее транспортное средство, содержащее: шасси; по меньшей мере одно тяговое устройство, поддерживающее шасси; по меньшей мере один гидравлический исполнительный механизм, соединенный с шасси; и гидравлический контур, выполненный с возможностью управления по меньшей мере одним гидравлическим исполнительным механизмом. При этом гидравлический контур содержит: источник гидравлической жидкости; подающее устройство, сообщенное с источником и по меньшей мере одним гидравлическим исполнительным механизмом для подачи гидравлической жидкости; первый возвратный трубопровод из подающего устройства в источник и второй возвратный трубопровод из подающего устройства в источник. Причем первый возвратный трубопровод содержит первое устройство управления потоком и охладитель, причем первое устройство управления потоком обеспечивает прохождение гидравлической жидкости по первому обратному трубопроводу, когда давление в гидравлическом контуре превышает первое давление прохода первого устройства управления потоком. Второй возвратный трубопровод обходит охладитель на первом возвратном трубопроводе. При этом второй возвратный трубопровод содержит второе устройство управления потоком, которое обеспечивает прохождение гидравлической жидкости по второму возвратному трубопроводу, когда давление в гидравлическом контуре превышает второе давление прохода второго устройства регулирования потока. Также гидравлический контур содержит контроллер в сообщении по меньшей мере с одним из первого и второго устройств управления потоком для регулирования по меньшей мере одного из первого и второго давлений прохода, и регулирующий клапан в сообщении с контроллером и первым контрольным клапаном. Причем регулирующий клапан имеет: первое, нейтральное положение, которое обеспечивает сброс давления из первого контрольного клапана; и второе положение, которое направляет давление в первый контрольный клапан для повышения первого давления срабатывания первого контрольного клапана. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
IMPROVED HYDRAULIC FLUID HEATING
УЛУЧШЕННЫЙ ПРОГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ
MAKVETI ERIK V (author)
2017-12-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IMPROVED HYDRAULIC FLUID HEATING USING REVERSIBLE HYDRAULIC FAN
European Patent Office | 2018
|IMPLEMENT CARRIER WITH IMPROVED CONTROL OF HYDRAULIC FLUID SUPPLY
European Patent Office | 2016
|HYDRAULIC BREAKER, HYDRAULIC FLUID MONITORING SYSTEM AND HYDRAULIC FLUID MONITORING METHOD
European Patent Office | 2018
|A hydraulic breaker hydraulic fluid monitoring system and hydraulic fluid monitoring method
European Patent Office | 2018
|A hydraulic breaker hydraulic fluid monitoring system and hydraulic fluid monitoring method
European Patent Office | 2018