A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
BARRIER WALL ELEMENT
FIELD: construction.SUBSTANCE: barrier wall element of a vehicle restraint system comprising at least one coupling part in order to connect a plurality of barrier wall elements to form a continuous tension member, wherein the coupling part has a first shelf having a first width with a first hook extension, and a second shelf with a second hook extension, it is proposed that the coupling part can be coupled to another coupling part formed identically to the coupling part, wherein, in a coupled state of the coupling parts, the hook extensions of the respective coupling parts bear against one another in two contact regions, that a sliding surface is arranged on a side of the first shelf that faces away from the first hook extension, wherein, in the coupled state, the sliding surface faces a sliding surface of the first shelf of the other coupling part, and that the distance between the first contact region and the second contact region as measured in the pulling direction of the tension member is less than the first width of the first shelf.EFFECT: barrier wall element is disclosed.12 cl, 4 dwg
У элемента барьерного ограждения системы для удерживания транспортных средств, включающего в себя по меньшей мере одну сцепляющую часть для соединения нескольких элементов барьерного ограждения в одну сплошную растяжку, причем эта сцепляющая часть имеет первую имеющую первую ширину полку с первым крючкообразным продолжением и вторую полку со вторым крючкообразным продолжением, предлагается, чтобы сцепляющая часть обладала возможностью сцепления с выполненной идентично этой сцепляющей части другой сцепляющей частью, при этом в сцепленном состоянии этих сцепляющих частей крючкообразные продолжения данных сцепляющих частей двух контактных областей прилегали друг к другу, чтобы на обращенной от первого крючкообразного продолжения стороне первой полки была расположена поверхность скольжения, при этом в сцепленном состоянии эта поверхность скольжения была обращена к поверхности скольжения первой другой сцепляющей части, и чтобы измеренное в направлении растяжения растяжки расстояние от первой контактной области до второй контактной области меньше, чем первая ширина первой полки. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.
BARRIER WALL ELEMENT
FIELD: construction.SUBSTANCE: barrier wall element of a vehicle restraint system comprising at least one coupling part in order to connect a plurality of barrier wall elements to form a continuous tension member, wherein the coupling part has a first shelf having a first width with a first hook extension, and a second shelf with a second hook extension, it is proposed that the coupling part can be coupled to another coupling part formed identically to the coupling part, wherein, in a coupled state of the coupling parts, the hook extensions of the respective coupling parts bear against one another in two contact regions, that a sliding surface is arranged on a side of the first shelf that faces away from the first hook extension, wherein, in the coupled state, the sliding surface faces a sliding surface of the first shelf of the other coupling part, and that the distance between the first contact region and the second contact region as measured in the pulling direction of the tension member is less than the first width of the first shelf.EFFECT: barrier wall element is disclosed.12 cl, 4 dwg
У элемента барьерного ограждения системы для удерживания транспортных средств, включающего в себя по меньшей мере одну сцепляющую часть для соединения нескольких элементов барьерного ограждения в одну сплошную растяжку, причем эта сцепляющая часть имеет первую имеющую первую ширину полку с первым крючкообразным продолжением и вторую полку со вторым крючкообразным продолжением, предлагается, чтобы сцепляющая часть обладала возможностью сцепления с выполненной идентично этой сцепляющей части другой сцепляющей частью, при этом в сцепленном состоянии этих сцепляющих частей крючкообразные продолжения данных сцепляющих частей двух контактных областей прилегали друг к другу, чтобы на обращенной от первого крючкообразного продолжения стороне первой полки была расположена поверхность скольжения, при этом в сцепленном состоянии эта поверхность скольжения была обращена к поверхности скольжения первой другой сцепляющей части, и чтобы измеренное в направлении растяжения растяжки расстояние от первой контактной области до второй контактной области меньше, чем первая ширина первой полки. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.
BARRIER WALL ELEMENT
ЭЛЕМЕНТ БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ
BARNAS ALEXANDER (author) / SPITZER FRANZ (author)
2019-01-24
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.