A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
METHOD OF CONSTRUCTING PASSAGES IN DEEP LEVEL UNDERGROUND RAILWAY PYLON STATIONS
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to construction of deep level underground railway pylon stations and can be used for passage in clay soils of semi-solid and solid consistency. Proposed method comprises the following stages: during driving of central station tunnel in zones above passages it is drilled with drilling rig of the well till contact with lining of track station tunnel. Steel pipes are installed in wells and filled with cement-sand solution. Then the upper tubes of temporary filling of the opening frame are dismantled. Using the dismantling machine, a calotte is passed from the formed opening along the whole length of the passage with additional support made of the H-shaped frames. Central and tray tubes of temporary filling of the opening frame are dismantled. Using the dismantling machine, the soil is developed in the central and tray sections of the passage with fixation of the walls of the opening with cross braces from steel pipes, which are filled with cement-sand mortar. Forming is installed and concreting passage in one step.EFFECT: technical result is minimization of day surface deposits and high efficiency of operations.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к строительству пилонных станций метрополитенов глубокого заложения и может быть использовано для устройства проходов в глинистых грунтах полутвердой и твердой консистенции. Техническим результатом изобретения является минимизация осадок дневной поверхности и повышение производительности работ. Способ устройства проходов в пилонных станциях метрополитена глубокого заложения содержит следующие этапы производства работ: во время проходки среднего станционного тоннеля в зонах над проходами пробуривают буровой установкой скважины до контакта с обделкой путевого станционного тоннеля. В скважины устанавливают стальные трубы и заполняют их цементно-песчаным раствором. Затем производят демонтаж верхних тюбингов временного заполнения рамы проема. Из образовавшегося проема с помощью демонтажной машины проходят калотту на всю длину прохода с дополнительной крепью из окладов, представляющих собой двутавровые рамы. Производят демонтаж центральных и лотковых тюбингов временного заполнения рамы проема. С помощью демонтажной машины разрабатывают грунт в центральной и лотковой частях прохода с креплением стен выработки рошпанами из стальных труб, которые заполняют цементно-песчаным раствором. Устанавливают опалубку и бетонируют обделку прохода за один прием. 4 ил.
METHOD OF CONSTRUCTING PASSAGES IN DEEP LEVEL UNDERGROUND RAILWAY PYLON STATIONS
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to construction of deep level underground railway pylon stations and can be used for passage in clay soils of semi-solid and solid consistency. Proposed method comprises the following stages: during driving of central station tunnel in zones above passages it is drilled with drilling rig of the well till contact with lining of track station tunnel. Steel pipes are installed in wells and filled with cement-sand solution. Then the upper tubes of temporary filling of the opening frame are dismantled. Using the dismantling machine, a calotte is passed from the formed opening along the whole length of the passage with additional support made of the H-shaped frames. Central and tray tubes of temporary filling of the opening frame are dismantled. Using the dismantling machine, the soil is developed in the central and tray sections of the passage with fixation of the walls of the opening with cross braces from steel pipes, which are filled with cement-sand mortar. Forming is installed and concreting passage in one step.EFFECT: technical result is minimization of day surface deposits and high efficiency of operations.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к строительству пилонных станций метрополитенов глубокого заложения и может быть использовано для устройства проходов в глинистых грунтах полутвердой и твердой консистенции. Техническим результатом изобретения является минимизация осадок дневной поверхности и повышение производительности работ. Способ устройства проходов в пилонных станциях метрополитена глубокого заложения содержит следующие этапы производства работ: во время проходки среднего станционного тоннеля в зонах над проходами пробуривают буровой установкой скважины до контакта с обделкой путевого станционного тоннеля. В скважины устанавливают стальные трубы и заполняют их цементно-песчаным раствором. Затем производят демонтаж верхних тюбингов временного заполнения рамы проема. Из образовавшегося проема с помощью демонтажной машины проходят калотту на всю длину прохода с дополнительной крепью из окладов, представляющих собой двутавровые рамы. Производят демонтаж центральных и лотковых тюбингов временного заполнения рамы проема. С помощью демонтажной машины разрабатывают грунт в центральной и лотковой частях прохода с креплением стен выработки рошпанами из стальных труб, которые заполняют цементно-песчаным раствором. Устанавливают опалубку и бетонируют обделку прохода за один прием. 4 ил.
METHOD OF CONSTRUCTING PASSAGES IN DEEP LEVEL UNDERGROUND RAILWAY PYLON STATIONS
Способ сооружения проходов в пилонных станциях метрополитена глубокого заложения
KONKOV ALEKSANDR NIKOLAEVICH (author) / SAMOKUTYAEV DMITRIJ PETROVICH (author) / SOKORNOV ANTON ALEKSANDROVICH (author)
2019-06-13
Patent
Electronic Resource
Russian
Eole, Magenta and Haussmann-Saint-Lazare, underground railway stations
| Online Contents | 1999
Construction method of railway steel pylon crossing multi-track operation line
| European Patent Office | 2021
Quality Benefits in the Architecture of Underground Railway Stations
| British Library Online Contents | 1997