Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung (2) für eine Tür (1) oder Klappe, insbesondere eines Fahrzeugs, mit einem Zylinderschloss (6), das eine Zylinderbuchse (7) und einen in der Zylinderbuchse (7) drehbar gelagerten Zylinderkern (8) aufweist, mit einem an der Tür (1) oder Klappe befestigbaren oder befestigten Lagerbügel (3), der eine Aufnahme (5) für das Zylinderschloss (6) aufweist, und mit einer Schraube (10), die eine mechanische Verbindung der Zylinderbuchse (7) mit einem Verkleidungselement (26) für die Tür (1) oder Klappe herstellt. Dabei ist vorgesehen, dass ein die Zylinderbuchse zumindest bereichsweise radial umgreifendes Bügelelement (9) vorgesehen ist, das verschieblich gelagert an dem Lagerbügel (3) angeordnet ist und wenigstens ein Eingriffsmittel (20''') zum Eingreifen in eine Aussparung (22) der Zylinderbuchse (7) aufweist, und dass die Schraube (10) mit einer Gewindebohrung des Bügelelements (9) zu dessen Verlagerung zusammenwirkt, wobei die Zylinderbuchse (7) eine Radialvertiefung (18) aufweist, die eine Druckfläche (17) bildet, wobei die Schraube (10) an ihrem der Zylinderbuchse (7) zugewandten Ende eine Druckspitze (13) aufweist, die in die Radialvertiefung (18) eingebracht mit der Druckfläche (17) zur axialen und radialen Abstützung der Schraube (10) zusammenwirkt.

The invention relates to a locking device (2) for a door (1) or flap, in particular of a vehicle, comprising: a cylinder lock (6), which has a cylinder bush (7) and a cylinder core (8) rotatably supported in the cylinder bush (7); a bearing bracket (3), which can be or is fastened to the door (1) or flap and which has a receptacle (5) for the cylinder lock (6); and a screw (10), which establishes a mechanical connection of the cylinder bush (7) to a trim element (26) for the door (1) or flap. According to the invention, a bow element (9) that radially surrounds the cylinder bush at least in some regions is provided, which bow element is arranged in such a way that the bow element is movably supported on the bearing bracket (3) and has at least one engagement means (20''') for engaging in a hollow (22) of the cylinder bush (7), and that the screw (10) interacts with a threaded hole of the bow element (9) in order to move the bow element, wherein the cylinder bush (7) has a radial recess (18), which forms a pressure surface (17), wherein the screw (10) has a pressure tip (13) at the end of the screw facing the cylinder bush (7), which pressure tip, while inserted in the radial recess (18), interacts with the pressure surface (17) in order to axially and radially support the screw (10).

L'invention concerne un moyen de fermeture (2) destiné à une porte (1) ou un ouvrant, en particulier d'un véhicule, comprenant une serrure cylindrique (6) qui comporte une douille cylindrique (7) et un noyau cylindrique (8) monté à rotation dans la douille cylindrique (7), un étrier de support (3) qui est fixé ou peut être fixé à la porte (1) ou à l'ouvrant et qui comporte un logement (5) destiné à la serrure cylindrique (6), et une vis (10) qui réalise une liaison mécanique entre la douille cylindrique (7) et un élément d'habillage (26) destiné à la porte (1) ou à l'ouvrant. Selon l'invention, un élément d'étrier (9), enserrant radialement la douille cylindrique au moins par parties, est monté de manière déplaçable sur l'étrier de support (3) et comporte au moins un moyen d'engagement (20''') destiné à s'engager dans un évidement (22) de la douille cylindrique (7), et la vis (10) coopère avec un alésage fileté de l'élément d'étrier (9) pour déplacer celui-ci. La douille cylindrique (7) comporte un évidement radial (18) qui forme une surface de pression (17). La vis (10) comporte, à son extrémité dirigée vers la douille cylindrique (7),une pointe de pression (13) qui, lorsqu'elle est introduite dans l'évidement radial (18), coopère avec la surface de pression (17) pour permettre à la vis (10) d'appuyer axialement et radialement.