The present invention is characterized by comprising: a driver walking unit comprising a rack having multiple loading forks and a vehicle conveyor for loading and unloading a vehicle to and from the rack, the front and rear sides of the driver walking unit having arch shapes, which are parts of a circle, on a plane, the left and right outer sides thereof having straight shapes, and a driver walking on the plane near a driver getting on/off door; a rotating plate comprising a vehicle standby unit in which a vehicle stands by opposite the driver getting on/off door on the plane, the rotating plate rotating to change the front/rear/left/right direction of the vehicle; multiple fork bars formed on the vehicle standby unit of the rotating plate and arranged in parallel with each other at a predetermined interval so as to be perpendicular to the direction of movement of the vehicle in the outer straight range of the rotating plate, the multiple fork bars comprising a front fork group and a rear fork group spaced from each other so as to support the front wheels and rear wheels of the vehicle, respectively; conveying fork entry/exit passages formed as narrow, long spaces that are open towards conveying forks of the vehicle conveyor such that the conveying forks enter/exit one by one between the fork bars; a floor installed on the rotating plate, except for the front and rear fork groups; and a driving unit for rotating and stopping the rotating plate.

La présente invention est caractérisée en ce qu'elle comprend : une unité de marche de conducteur comprenant une étagère possédant plusieurs fourches de chargement et un transporteur de véhicule pour la mise en place et le retrait d'un véhicule sur et de l'étagère, les côtés avant et arrière de l'unité de marche de conducteur possédant des formes arquées, qui sont des parties d'un cercle, sur un plan, leurs côtés externes gauche et droit possédant des formes linéaires, et un conducteur marchant sur le plan près d'une porte d'activation/de désactivation d'accès conducteur ; une plaque tournante comprenant une unité d'attente de véhicule dans laquelle un véhicule attend, opposée à la porte d'activation/de désactivation d'accès conducteur sur le plan, la plaque tournante tournant pour changer la direction avant/arrière/gauche/droite du véhicule ; plusieurs barres de fourche formées sur l'unité d'attente de véhicule de la plaque tournante et disposées en parallèle les unes par rapport aux autres à un intervalle prédéfini de façon à être perpendiculaires à la direction de déplacement du véhicule dans la plage linéaire externe de la plaque tournante, les multiples barres de fourche comprenant un groupe de fourches avant et un groupe de fourches arrière, espacés l'un par rapport à l'autre de façon à soutenir respectivement les roues avant et les roues arrière du véhicule ; des passages d'entrée/de sortie de fourche de transport, formés en tant que longs espaces étroits qui sont ouverts en direction des fourches de transport du transporteur de véhicule de telle sorte que les fourches de transport entrent/sortent une par une entre les barres de fourche ; un sol installé sur la plaque tournante, à l'exception des groupes de fourches avant et arrière ; et une unité d'entraînement pour faire tourner et arrêter la plaque tournante.

본 발명의 특징적인 구성은, 다수의 적재포크를 갖은 랙과, 랙에 차량을 적재 및 인출하는 차량 운반기를 포함하고, 평면상에서 전측과 후측이 원의 일부인 호(Arch)의 형상이고, 좌우 외측이 직선 형상을 가지며, 상기 평면상에서 운전자 승하차문 쪽에 운전자가 보행하는 운전자 보행부와, 상기 평면상에서 운전자 승하차문 반대쪽에 차량이 대기하는 차량 대기부를 포함하고, 상기 차량의 전후좌우 방향을 바꾸도록 회전하는 회전판과, 상기 회전판의 차량 대기부에 형성되고, 상기 회전판의 외측 직선 구간에서 상기 차량의 진행 방향과 직교하도록, 일정 간격으로 나란히 배치되며, 상기 차량의 전륜과 후륜을 각각 받치도록, 서로 이격되는 전방 포크군과 후방 포크군을 포함하는 다수의 포크 바와, 상기 포크 바 사이사이에 상기 차량 운반기의 운반포크가 1개씩 진출입 하도록, 운반포크 방향으로 열려 있는 좁고 긴 형태의 공간들로 형성된 운반포크 진출입 통로와, 상기 전방 및 후방 포크군을 제외한 상기 회전판 상에 설치되는 플로어와, 상기 회전판을 회전 및 정지시키는 구동부를 포함하여 이루어진다.