A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SINGLE-PIECE CAST STEEL FROG FOR A RAILWAY CROSSING
The subject of the invention relates to a common crossing assembly used for (traditional) wooden sleeper railway switches, where the maximum speed of railway vehicles passing through the switch in the straight direction is 120 km/h and the maximum speed in the switched direction is 40 km/h, which has wing rails, a crossing frog and fork rails and which structural parts are fixed to each other from underneath with a base plate, and flangeways run between the crossing frog and the side surfaces of the wing rails for guiding the wheels of the railway vehicle. The essence of the invention is that the common crossing assembly is established as a single member, as a cast steel piece.
L'invention se rapporte à un ensemble de traversée classique utilisé pour un aiguillage de chemin de fer à traverse (en règle générale) en bois, la vitesse maximale des véhicules de chemin de fer passant l'aiguillage en ligne droite étant de 120 km/h et la vitesse maximale dans la direction de l'aiguillage étant de 40 km/h, qui comprend des pattes de lièvre, un cœur de croisement et des rails d'embranchement, lesquelles pièces structurelles étant fixées les unes aux autres par le dessous avec une plaque de base, et des ornières s'étendant entre le cœur de croisement et les surfaces latérales des pattes de lièvre pour guider les roues du véhicule de chemin de fer. L'essence de l'invention est que l'ensemble de traversée classique est réalisé en un seul bloc sous la forme d'une pièce en acier coulé.
SINGLE-PIECE CAST STEEL FROG FOR A RAILWAY CROSSING
The subject of the invention relates to a common crossing assembly used for (traditional) wooden sleeper railway switches, where the maximum speed of railway vehicles passing through the switch in the straight direction is 120 km/h and the maximum speed in the switched direction is 40 km/h, which has wing rails, a crossing frog and fork rails and which structural parts are fixed to each other from underneath with a base plate, and flangeways run between the crossing frog and the side surfaces of the wing rails for guiding the wheels of the railway vehicle. The essence of the invention is that the common crossing assembly is established as a single member, as a cast steel piece.
L'invention se rapporte à un ensemble de traversée classique utilisé pour un aiguillage de chemin de fer à traverse (en règle générale) en bois, la vitesse maximale des véhicules de chemin de fer passant l'aiguillage en ligne droite étant de 120 km/h et la vitesse maximale dans la direction de l'aiguillage étant de 40 km/h, qui comprend des pattes de lièvre, un cœur de croisement et des rails d'embranchement, lesquelles pièces structurelles étant fixées les unes aux autres par le dessous avec une plaque de base, et des ornières s'étendant entre le cœur de croisement et les surfaces latérales des pattes de lièvre pour guider les roues du véhicule de chemin de fer. L'essence de l'invention est que l'ensemble de traversée classique est réalisé en un seul bloc sous la forme d'une pièce en acier coulé.
SINGLE-PIECE CAST STEEL FROG FOR A RAILWAY CROSSING
CŒUR DE CROISEMENT EN ACIER COULÉ MONOBLOC POUR UNE TRAVERSÉE DE VOIE
SCHMIDT FERENC (author)
2015-08-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau