Es wird ein Fensterheber-Zusammenbau (30) beschrieben, der zur Steuerung einer Höhenposition einer eine zumindest abschnittsweise zylinderförmig mit einem vorgegebenen Krümmungsradius gekrümmten Fensterscheibe (12) in einer Kraftfahrzeugtür (10) vorgesehen ist. Der Zusammenbau (30) und die Fensterscheibe (12) sind zum Einbau in einem in der Kraftfahrzeugtür (10) ausgebildeten Schacht (22) vorgesehen, der einen mit einer Dichtungseinrichtung (20) versehenen Dichtungsspalt (18) aufweist, durch den hindurch die Fensterscheibe (12) bei einer Verstellung ihrer Höhenposition zumindest teilweise verfahrbar ist. Der Fensterheber-Zusammenbau (30) umfasst eine Führungsschiene (32, 62), die zwischen einem nahe bei dem Dichtungsspalt (18) anordenbaren, ersten Ende (34, 64) und einem von dem Dichtungsspalt (18) entfernt anordenbaren, zweiten Ende (36, 66) einen gekrümmten Verfahrweg (38, 68) für eine Mitnehmereinrichtung (48, 78) vorgibt, und die Mitnehmereinrichtung (48, 78), die mit einem Randabschnitt (14, 16) der Fensterscheibe (12) lösbar verbindbar und entlang des Verfahrwegs (38, 68) mittels der Führungsschiene (32, 62) verschiebbar gelagert ist. Die Führungsschiene (32, 62) ist derart gekrümmt ausgebildet, dass der Verfahrweg (38, 68) in einem beim ersten Ende (34, 64) beginnenden, ersten Abschnitt (40, 70), der mehr als die Hälfte einer Länge des Verfahrweges (38, 68) umfasst, die Form eines Kreisbogenabschnitts (42, 72) mit einem an den Krümmungsradius der Fensterscheibe (12) angepassten Krümmungsradius hat, und in einem sich an den ersten Abschnitt (40, 70) anschließenden und beim zweiten Ende (36, 66) endenden, zweiten Abschnitt (44, 74) einen Krümmungsradius hat, der kleiner als der Krümmungsradius im ersten Abschnitt (40, 70) ist.

A window lifter assembly (30) is described which is intended for controlling a height position of a window glass (12) in a motor vehicle door (10), said window glass being cylindrically curved at least in sections with a predetermined radius of curvature. The assembly (30) and the window glass (12) are intended to be installed in a well (22) which is formed in the motor vehicle door (10) and which has a sealing gap (18) provided with a sealing device (20) and through which the window glass (12) is at least partially movable during an adjustment of the height position thereof. The window lifter assembly (30) comprises a guide rail (32, 62) which defines a curved movement path (38, 68) for a driver device (48, 78) between a first end (34, 64), which can be arranged close to the sealing gap (18), and a second end (36, 66), which can be arranged remote from the sealing gap (18), and the driver device (48, 78), which can be releasably connected to an edge portion (14, 16) of the window glass (12) and is mounted so as to be displaceable along the movement path (38, 68) by means of the guide rail (32, 62). The guide rail (32, 62) is designed to be curved in such a way that, in a first portion (40, 70) beginning at the first end (34, 64) and covering more than half a length of the movement path (38, 68), the movement path (38, 68) has the form of a circular arc portion (42, 72) with a radius of curvature adapted to the radius of curvature of the window glass (12), and, in a second portion (44, 74) adjoining the first portion (40, 70) and terminating at the second end (36, 66), has a radius of curvature which is smaller than the radius of curvature in the first portion (40, 70).

L'invention concerne un ensemble lève-vitre (30), qui est conçu pour commander une position en hauteur d'une vitre (12), courbée au moins en partie en forme de cylindre selon un rayon de courbure prédéfini, dans une porte de véhicule automobile (10). L'ensemble (30) et la vitre (12) sont destinés à être montés dans une cavité (22) formée dans la porte (10) du véhicule automobile, laquelle comprend une fente d'étanchéité (18) pourvue d'un dispositif d'étanchéité (20) et à travers laquelle la vitre (12) peut être au moins en partie déplacée lors d'un réglage de sa position en hauteur. L'ensemble lève-vitre (30) comprend un rail de guidage (32, 62) qui prédéfinit un trajet de déplacement (38, 68) courbé entre une première extrémité (34, 64) disposée à proximité de la fente d'étanchéité (18) et une deuxième extrémité (36, 66) pouvant être disposée à une certaine distance de la fente d'étanchéité (18), pour un dispositif d'entraînement (48, 78), et le dispositif d'entraînement (48, 78), qui peut être relié détachable à une partie marginale (14, 16) de la vitre (12) et qui est monté de manière à pouvoir se déplacer le long du trajet de déplacement (38, 68) au moyen du rail de guidage (32, 62). Le rail de guidage (32, 62) est courbé de telle manière que le trajet de déplacement (38, 68), dans une première partie (40, 70) qui commence à la première extrémité (34, 64) et qui présente plus de la moitié d'une longueur du trajet de déplacement (38, 68), a la forme d'une partie d'arc de cercle (42, 72) présentant un rayon de courbure adapté au rayon de courbure de la vitre (12), et, dans une deuxième partie (44, 74) qui est adjacente à la première partie (40, 70) et qui termine à la deuxième extrémité (36, 66), présente un rayon de courbure qui est inférieur au rayon de courbure dans la première partie (40, 70).