A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ELEKTRONISCHE SCHALTUNG ZUR SICHEREN SCHLIEßUNG EINER MOTORISCH ANGETRIEBENEN TÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltung (1,1a..1i) für eine motorisch angetriebene Tür (5) eines Schienenfahrzeugs (10), welche eine Serienschaltung ein ersten nichtlinearen Elements (D1) und eines ersten steuerbaren Schalters (S1, T1) zwischen den Motoranschlüssen (A1, A2) aufweist. Das erste nichtlineare Element (D1) ist derart gepolt, dass dessen Widerstand für einen bei einer Schließbewegung der Tür (5) durch den Antriebsmotor (M) generatorischerzeugten Strom größer ist als bei einer Öffnungsbewegung. Bei Vorhandensein einer Versorgungsspannung (U1) für die Tür (5) wird der Widerstand des ersten Schalters (S1, T1) gegenüber dem Widerstand bei einem Fehlen derselben bewirkt. Zudem betrifft die Erfindung ein Türmodul (3) für ein Schienenfahrzeug (10) mit einer solchen elektronischen Schaltung (1, 1a..1i), ein Schienenfahrzeug (10) für ein solches Türmodul (3) sowie eine Verwendung der elektronischen Schaltung (1, 1a..1i).
The invention relates to an electronic circuit (1,1a..1i) for a motor-driven door (5) of a rail vehicle (10), said electronic circuit having a series circuit of a first non-linear element (D1) and a first controllable switch (S1, T1) between the motor terminals (A1, A2). The first non-linear element (D1) is poled such that the resistance thereof to a current generated by the drive motor (M) during a closing movement of the door (5) is greater than during an opening movement. If a supply voltage (U1) for the door (5) is present, the resistance of the first switch (S1, T1) is effected relative to the resistance when said supply voltage is absent. The invention further relates to a door module (3) for a rail vehicle (10) having such an electronic circuit (1, 1a..1i), to a rail vehicle (10) for such a door module (3), and to a use of the electronic circuit (1, 1a..1i).
L'invention concerne un circuit électronique (1, 1a..1i), destiné à une porte motorisée (5) d'un véhicule ferroviaire (10), qui comporte un circuit en série constitué d'un premier élément non linéaire (D1) et d'un premier interrupteur commandable (S1, T1) entre les bornes (A1, A2) du moteur. Le premier élément non linéaire (D1) est polarisé de telle façon que, pour un courant produit en mode générateur par le moteur d'entraînement (M) lors d'un mouvement de fermeture de la porte (5), sa résistance est plus grande que lors d'un mouvement d'ouverture. En présence d'une tension (U1) d'alimentation de la porte (5), la résistance du premier interrupteur (S1, T1) est induite par rapport à la résistance en cas d'absence de ladite tension. L'invention concerne en outre un module de porte (3), destiné à un véhicule ferroviaire (10), qui est équipé d'un tel circuit électronique (1, 1a..1i), un véhicule ferroviaire (10) apte à recevoir un tel module de porte (3), ainsi qu'une utilisation du circuit électronique (1, 1a..1i).
ELEKTRONISCHE SCHALTUNG ZUR SICHEREN SCHLIEßUNG EINER MOTORISCH ANGETRIEBENEN TÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltung (1,1a..1i) für eine motorisch angetriebene Tür (5) eines Schienenfahrzeugs (10), welche eine Serienschaltung ein ersten nichtlinearen Elements (D1) und eines ersten steuerbaren Schalters (S1, T1) zwischen den Motoranschlüssen (A1, A2) aufweist. Das erste nichtlineare Element (D1) ist derart gepolt, dass dessen Widerstand für einen bei einer Schließbewegung der Tür (5) durch den Antriebsmotor (M) generatorischerzeugten Strom größer ist als bei einer Öffnungsbewegung. Bei Vorhandensein einer Versorgungsspannung (U1) für die Tür (5) wird der Widerstand des ersten Schalters (S1, T1) gegenüber dem Widerstand bei einem Fehlen derselben bewirkt. Zudem betrifft die Erfindung ein Türmodul (3) für ein Schienenfahrzeug (10) mit einer solchen elektronischen Schaltung (1, 1a..1i), ein Schienenfahrzeug (10) für ein solches Türmodul (3) sowie eine Verwendung der elektronischen Schaltung (1, 1a..1i).
The invention relates to an electronic circuit (1,1a..1i) for a motor-driven door (5) of a rail vehicle (10), said electronic circuit having a series circuit of a first non-linear element (D1) and a first controllable switch (S1, T1) between the motor terminals (A1, A2). The first non-linear element (D1) is poled such that the resistance thereof to a current generated by the drive motor (M) during a closing movement of the door (5) is greater than during an opening movement. If a supply voltage (U1) for the door (5) is present, the resistance of the first switch (S1, T1) is effected relative to the resistance when said supply voltage is absent. The invention further relates to a door module (3) for a rail vehicle (10) having such an electronic circuit (1, 1a..1i), to a rail vehicle (10) for such a door module (3), and to a use of the electronic circuit (1, 1a..1i).
L'invention concerne un circuit électronique (1, 1a..1i), destiné à une porte motorisée (5) d'un véhicule ferroviaire (10), qui comporte un circuit en série constitué d'un premier élément non linéaire (D1) et d'un premier interrupteur commandable (S1, T1) entre les bornes (A1, A2) du moteur. Le premier élément non linéaire (D1) est polarisé de telle façon que, pour un courant produit en mode générateur par le moteur d'entraînement (M) lors d'un mouvement de fermeture de la porte (5), sa résistance est plus grande que lors d'un mouvement d'ouverture. En présence d'une tension (U1) d'alimentation de la porte (5), la résistance du premier interrupteur (S1, T1) est induite par rapport à la résistance en cas d'absence de ladite tension. L'invention concerne en outre un module de porte (3), destiné à un véhicule ferroviaire (10), qui est équipé d'un tel circuit électronique (1, 1a..1i), un véhicule ferroviaire (10) apte à recevoir un tel module de porte (3), ainsi qu'une utilisation du circuit électronique (1, 1a..1i).
ELEKTRONISCHE SCHALTUNG ZUR SICHEREN SCHLIEßUNG EINER MOTORISCH ANGETRIEBENEN TÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS
ELECTRONIC CIRCUIT FOR SAFELY CLOSING A MOTOR-DRIVEN DOOR OF A RAIL VEHICLE
CIRCUIT ÉLECTRONIQUE DE FERMETURE SÉCURISÉE D'UNE PORTE MOTORISÉE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
MAIR ANDREAS (author)
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
H02P
CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS
,
Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern
/
B61D
Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen
,
BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2017
| European Patent Office | 2019
Verriegelungsvorrichtung mit einer motorisch angetriebenen Verriegelungskulisse
| European Patent Office | 2018
Verfahren zur Betätigung eines motorisch angetriebenen Kraftfahrzeug-Bestandteils
| European Patent Office | 2022
Verfahren zum Erkennen eines Hindernisses im Bewegungsraum einer motorisch angetriebenen Tür
| European Patent Office | 2022