Es wird ein Schienenfahrzeug (1) mit einer Fräsvorrichtung (5) zum Nachbearbeiten der Lauffläche (15) von Gleisschienen (4) während der Fahrt des einen Fahrgestellrahmen (2) mit Radsätzen (3) aufweisenden Schienenfahrzeugs (1) beschrieben, wobei die mit einem Fräskopf (6) versehene Fräsvorrichtung (5) ein am Fahrgestellrahmen (2) angeordnetes Gestell (14) mit einer der Höhe nach und quer dazu verlagerbaren Fräskopfaufnahme (7) umfasst, die zur Höhenführung über einen Führungsschuh (16) auf der Lauffläche (15) und zu einer Querführung parallel zur Fräskopfwelle über einen Führungsanschlag (17) seitlich am Schienenkopf (18) abstützbar ist. Um einfache Konstruktionsverhältnisse zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Fräskopfaufnahme (7) einen den Führungsschuh (16) und den Führungsanschlag (17) tragenden Querschlitten (9) bildet, dessen der Höhe nach verlagerbare Führungsbahn (11) auf der dem Führungsschuh (16) zugekehrten Seite der Fräskopfaufnahme (7) vorgesehen ist, und dass derDurchmesser des Fräskopfs (6) höchstens der Hälfte des Raddurchmessers der Radsätze (3) entspricht.

What is described is a rail vehicle (1) having a milling device (5) for finishing the running surface (15) of track rails (4) during the travel of the rail vehicle (1) which has a chassis frame (2) with wheelsets (3), wherein the milling device (5) provided with a milling head (6) comprises a framework (14) which is arranged on the chassis frame (2) and which has a milling head receptacle (7) which can be displaced heightwise and transversely with respect to said framework, which milling head receptacle, for height guidance, can be supported on the running surface (15) via a guide shoe (16) and, for transverse guidance parallel to the milling head shaft, can be supported laterally on the rail head (18) via a guide stop. In order to provide simple construction conditions, it is proposed that the milling head receptacle (7) forms a transverse carriage (9) which bears the guide shoe (16) and the guide stop (17) and of which the guide path (11), which can be displaced heightwise, is provided on the side of the milling head receptacle (7) facing the guide shoe, and that the diameter of the milling head (6) corresponds at most to half of the wheel diameter of the wheelsets (3).

L'invention concerne un véhicule ferroviaire (1) comportant un dispositif de fraisage (5) pour un post-traitement de la surface de roulement (15) des voies ferrées (4) pendant le trajet du véhicule ferroviaire (1) présentant un cadre de châssis (2) ayant des essieux (3), le dispositif de fraisage (5), doté d'une tête de fraisage (6), comprend un châssis (14) disposé sur le cadre de châssis (2) ayant un logement de tête de fraisage (7) déplaçable dans la hauteur et perpendiculairement à celle-ci, lequel logement peut s'appuyer latéralement sur le champignon de rail (18) pour un guidage en hauteur par l'intermédiaire d'un patin de guidage (16) sur la surface de roulement (15) et pour un guidage transversal parallèlement à l'arbre de tête de fraisage par l'intermédiaire d'une butée de guidage (17). Afin de réaliser des conditions de construction simples, selon l'invention le logement de tête de fraisage (7) forme un chariot transversal (9) portant le patin de guidage (16) et la butée de guidage (17), chariot dont la glissière (11) déplaçable selon la hauteur est disposée sur le côté du logement de tête de fraisage (7) faisant face au patin de guidage (16), et le diamètre de la tête de fraisage (6) correspond au maximum à la moitié du diamètre de roue des essieux (3).