Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung (1) für eine Tür eines Fahrzeugs, umfassend ein Betätigungselement (2), einen Umlenkhebel (3) zur Betätigung eines Türschlosses (12) und eine Sperreinheit (10). Erfindungsgemäß umfasst die Sperreinheit (10) eine Sperrmasse (4) und ein Sperrglied (5), wobei die Sperrmasse (4) und das Sperrglied (5) jeweils in mechanischer Wirkverbindung mit dem Betätigungselement (2) stehen, wobei bei Überschreiten eines vorgegebenen Grenzbereichs (G) einer Betätigungsgeschwindigkeit (v) des Betätigungselements (2) die Sperrmasse (4) aufgrund der Masseträgheit eine Translation relativ zum Betätigungselement (2) ausführt und das Sperrglied (5) derart in Bewegung versetzt, dass das Sperrglied (5) den Umlenkhebel (3) derart in eine Zielposition verlagert, dass eine Kraftübertragung zwischen dem Betätigungselement (2) und dem Türschloss (12) unterbrochen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb einer Schließvorrichtung (1) für eine Tür eines Fahrzeugs, wobei mittels eines Betätigungselements (2) eine Kraft auf einen Umlenkhebel (3) ausgeübt wird und wobei eine Translation einer Sperrmasse (4) einer Sperreinheit (10) bei Überschreiten eines vorgegebenen Grenzbereichs (G) einer Betätigungsgeschwindigkeit (v) des Betätigungselements (2) relativ zum Betätigungselement (2) aufgrund der Masseträgheit der Sperrmasse (4) ausgeführt wird und ein Sperrglied (5) derart in Bewegung versetzt wird, dass mittels des Sperrgliedes (5) der Umlenkhebel (3) derart in eine Zielposition verlagert wird, dass eine Kraftübertragung zwischen dem Betätigungselement (2) und dem Türschloss (12) unterbrochen wird.

The invention relates to a locking device (1) for a door of a vehicle, comprising an actuating element (2), a deflecting lever (3), for actuating a door lock (12), and a blocking unit (10). According to the invention, the blocking unit (10) comprises a blocking mass (4) and a blocking member (5), wherein the blocking mass (4) and the blocking member (5) are each in mechanical operative connection with the actuating element (2). When a predetermined limit range (G) of an actuating speed (v) of the actuating element (2) is exceeded, the blocking mass (4), on account of the mass inertia, executes a translatory movement relative to the actuating element (2) and causes the blocking member (5) to move such that the blocking member (5) shifts the deflecting lever (3) into a target position such that force transmission between the actuating element (2) and the door lock (12) is interrupted. The invention also relates to a method for operating a locking device (1) for a door of a vehicle, wherein an actuating element (2) subjects a deflecting lever (3) to force, and wherein, when a predetermined limit range (G) of an actuating speed (v) of the actuating element (2) is exceeded, a blocking mass (4) of the blocking unit (10) executes a translatory movement relative to the actuating element (2), on account of the mass inertia of the blocking mass (4), and causes a blocking member (5) to move such that, by means of the blocking member (5), the deflecting lever (3) is shifted into a target position such that force transmission between the actuating element (2) and the door lock (12) is interrupted.

L'invention concerne un dispositif de fermeture (1) pour une portière d'un véhicule, comprenant un élément d'actionnement (2), un levier de renvoi (3) pour actionner une serrure (12) de portière et une unité de blocage (10). Selon l'invention, l'unité de blocage (10) comprend une masse de blocage (4) et un élément de blocage (5), la masse de blocage (4) et l'élément de blocage (5) se trouvant respectivement en liaison fonctionnelle mécanique avec l'élément d'actionnement (2), la masse de blocage (4), lors du dépassement d'une plage limite (G) prédéfinie d'une vitesse d'actionnement (v) de l'élément d'actionnement (2), réalisant une translation par rapport à l'élément d'actionnement (2) en raison de l'inertie et mettant l'élément de blocage (5) en mouvement de manière telle que l'élément de blocage (5) déplace le levier de renvoi (3) dans une position cible de manière telle qu'un transfert de force entre l'élément d'actionnement (2) et la serrure (12) de portière est interrompue. L'invention concerne en outre un procédé pour le fonctionnement d'un dispositif de fermeture (1) pour une portière d'un véhicule, une force étant exercée sur un levier de renvoi (3) au moyen d'un élément d'actionnement (2) et une translation d'une masse de blocage (4) d'une unité de blocage (10) étant réalisée, lors du dépassement d'une plage limite (G) prédéfinie d'une vitesse d'actionnement (v) de l'élément d'actionnement (2), par rapport à l'élément d'actionnement (2) en raison de l'inertie de la masse de blocage (4) et un élément de blocage (5) étant mis en mouvement de manière telle que le levier de renvoi (3) est mis dans une position cible au moyen de l'élément de blocage (5) de manière à interrompre une transmission de force entre l'élément d'actionnement (2) et la serrure (12) de portière.