Vorgestellt wird ein Verfahren zur Kalibrierung einer Vorrichtung zum Vermessen von Gleisen (3, 28) mit wenigstens einem einer Hebe- Richteinrichtung zugeordneten gleisfahrbaren Gleismesswagen (4) und mit Gleislagemesssensoren zur Messung der Höhenlage (17), der Richtung (11) und der Überhöhung (25) der Schienen des Gleises (3, 28) mit dem Maschinenrahmen (13) als Referenznulllinie (15, 22), wobei dem Gleismesswagen (4) eine Messwagenhebe- und Senkvorrichtung (9) zugeordnet ist. Zur einfachen und raschen Kalibrierung ist eine dem Maschinenrahmen zugeordnete Kalibriervorrichtung (2) vorgesehen, wobei der Gleismesswagen (4) zum Kalibrieren der Gleislagemesssensoren zunächst aus einer vom Gleis abgehobenen Parkposition ins Gleis oder in eine Zwischenposition abgesenkt wird, wonach Kalibrieranschläge (5) mit einem Stelltrieb aus einer Ruhelage in eine Kalibrierlage verlagert werden, gegen welche in weiterer Folge der Gleismesswagen (4) angehoben und angestellt wird, wonach die sich ergebenden Werte an den Gleislagemesssensoren ausgelesen und als Kalibrierwert in die Messanlage eingelesen und abgespeichert werden, wonach der Gleismesswagen (4) in das Gleis abgesenkt wird und gegebenenfalls die wonach Kalibrieranschläge (5) mit dem Stelltrieb aus ihrer Kalibrierlage in ihre Ruhelage verlagert werden.

The invention relates to a method for calibrating a device for measuring tracks (3, 28), said device comprising at least one track-drivable track-measuring car (4) associated with a lifting and lining device and comprising track-position measurement sensors for measuring the height (17), the direction (11), and the crosslevel (25) of the rails of the track (3, 28), using the machine frame (13) as a reference zero line (15, 22), wherein a measuring-car lifting and lowering device (9) is associated with the track-measuring car (4). For simple and quick calibration, a calibrating device (2) associated with the machine frame is provided, wherein, in order to calibrate the track-position measurement sensors, the track-measuring car (4) is first lowered from a parking position, in which the track-measuring car is lifted off of the track, onto the track or into an intermediate position, whereupon calibration stops (5) are moved from an idle position into a calibration position by means of an actuator, against which calibration stops the track-measuring car (4) is subsequently raised and placed, whereupon the resulting values are read out at the track-position measurement sensors and are read into the measuring system and stored as calibration values, whereupon the track-measuring car (4) is lowered onto the track and whereupon optionally the calibration stops (5) are moved from the calibration position thereof into the idle position thereof by means of the actuator.

L'invention concerne un procédé d'étalonnage d'un dispositif servant à mesurer des voies ferrées (3, 28) et comportant au moins un véhicule d'auscultation de voies ferrées (4) sur rails associé à un dispositif de levage et d'orientation, et des capteurs d'auscultation de voies ferrées servant à mesurer le nivellement (17), l'orientation (11) et le déversement (25) des rails de la voie ferrée (3, 28) avec le châssis (13) de machine en tant que ligne zéro de référence (15, 22), un dispositif de levage et d'abaissement du véhicule d'auscultation de voies ferrées (9) étant associé au véhicule d'auscultation de voies ferrées (4). L'invention vise à permettre un étalonnage simple est rapide. À cet effet, un dispositif d'étalonnage (2) est associé au châssis de machine, le véhicule d'auscultation de voies ferrées (4) est tout d'abord abaissé pour l'étalonnage des capteurs d'auscultation de voies ferrées hors d'une position de stationnement soulevée des rails jusque sur le rail ou dans une position intermédiaire, après quoi des butées d'étalonnage (5) sont déplacées par un mécanisme de commande d'une position de repos à une position d'étalonnage, par rapport à laquelle le véhicule d'auscultation de voies ferrées (4) est ensuite soulevé et positionné. Les valeurs obtenues sont lues au niveau des capteurs d'auscultation de voies ferrées et entrées et mémorisées dans le système de mesure en tant que valeurs d'étalonnage, le véhicule d'auscultation de foies ferrées (4) est ensuite abaissé sur le rail et les butées d'étalonnage (5) sont éventuellement déplacées de leur position d'étalonnage à leur position de repos par le mécanisme de commande.