A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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STRIP FOR SPEED BUMPS OR SIMILAR
The present invention relates to a strip (1) for speed bumps (humps) comprised of a top part (3) and a bottom part (4) and an intermediate space between the top part (3) and bottom part (4). The intermediate space is divided by canted resilient intermediate walls (8). The intermediate space is comprised of at least one intermediate wall (5) or several intermediate walls (6), extending from the strip's bottom part (4) in the direction toward the top part (3), alternatively extending from the strip's top part (3) towards the bottom part (4). The intermediate walls' (5, 6) one end is connected to the bottom part (4) or alternatively to the top part (3). The intermediate wall's (5, 6) other end, or intermediate walls' (5, 6) other ends, are placed at a distance (7) from the top part (3), alternatively the bottom part (4), causing the strip's (1) maximum compression to be limited. During use of the strip (1) in speed humps (bumps) (2), a heavy vehicle will compress the rubber strip to a greater extent than a light vehicle will, whereby the light vehicle bobs/vibrates when it passes over the speed hump (bump) (2) whilst a heavy vehicle does not bob/vibrate when it passes over the speed hump (bump) (2).
La présente invention concerne une bande (1) pour ralentisseurs (bosses) constituée d'une partie supérieure (3) et d'une partie inférieure (4) et d'un espace intermédiaire entre la partie supérieure (3) et la partie inférieure (4). L'espace intermédiaire est divisé par des parois intermédiaires élastiques inclinées (8). L'espace intermédiaire est constitué d'au moins une paroi intermédiaire (5) ou de plusieurs parois intermédiaires (6), s'étendant de la partie inférieure de bande (4) dans la direction vers la partie supérieure (3), alternativement s'étendant de la partie supérieure de la bande (3) vers la partie inférieure (4). Une extrémité des parois intermédiaires (5, 6) est reliée à la partie inférieure (4) ou, alternativement, à la partie supérieure (3). L'autre extrémité ou les autres extrémités de la ou des parois intermédiaires (5, 6) sont placées à une certaine distance (7) de la partie supérieure (3), alternativement, de la partie inférieure (4), ce qui limite la compression maximale de la bande (1). Lors de l'utilisation de la bande (1) dans des ralentisseurs (bosses) (2), un véhicule lourd comprimera plus la bande de caoutchouc qu'un véhicule léger, par conséquent le véhicule léger pendille/vibre lorsqu'il passe sur le ralentisseur (la bosse) (2) tandis qu'un véhicule lourd ne pendille/vibre pas lorsqu'il passe sur le ralentisseur (la bosse) (2).
STRIP FOR SPEED BUMPS OR SIMILAR
The present invention relates to a strip (1) for speed bumps (humps) comprised of a top part (3) and a bottom part (4) and an intermediate space between the top part (3) and bottom part (4). The intermediate space is divided by canted resilient intermediate walls (8). The intermediate space is comprised of at least one intermediate wall (5) or several intermediate walls (6), extending from the strip's bottom part (4) in the direction toward the top part (3), alternatively extending from the strip's top part (3) towards the bottom part (4). The intermediate walls' (5, 6) one end is connected to the bottom part (4) or alternatively to the top part (3). The intermediate wall's (5, 6) other end, or intermediate walls' (5, 6) other ends, are placed at a distance (7) from the top part (3), alternatively the bottom part (4), causing the strip's (1) maximum compression to be limited. During use of the strip (1) in speed humps (bumps) (2), a heavy vehicle will compress the rubber strip to a greater extent than a light vehicle will, whereby the light vehicle bobs/vibrates when it passes over the speed hump (bump) (2) whilst a heavy vehicle does not bob/vibrate when it passes over the speed hump (bump) (2).
La présente invention concerne une bande (1) pour ralentisseurs (bosses) constituée d'une partie supérieure (3) et d'une partie inférieure (4) et d'un espace intermédiaire entre la partie supérieure (3) et la partie inférieure (4). L'espace intermédiaire est divisé par des parois intermédiaires élastiques inclinées (8). L'espace intermédiaire est constitué d'au moins une paroi intermédiaire (5) ou de plusieurs parois intermédiaires (6), s'étendant de la partie inférieure de bande (4) dans la direction vers la partie supérieure (3), alternativement s'étendant de la partie supérieure de la bande (3) vers la partie inférieure (4). Une extrémité des parois intermédiaires (5, 6) est reliée à la partie inférieure (4) ou, alternativement, à la partie supérieure (3). L'autre extrémité ou les autres extrémités de la ou des parois intermédiaires (5, 6) sont placées à une certaine distance (7) de la partie supérieure (3), alternativement, de la partie inférieure (4), ce qui limite la compression maximale de la bande (1). Lors de l'utilisation de la bande (1) dans des ralentisseurs (bosses) (2), un véhicule lourd comprimera plus la bande de caoutchouc qu'un véhicule léger, par conséquent le véhicule léger pendille/vibre lorsqu'il passe sur le ralentisseur (la bosse) (2) tandis qu'un véhicule lourd ne pendille/vibre pas lorsqu'il passe sur le ralentisseur (la bosse) (2).
STRIP FOR SPEED BUMPS OR SIMILAR
BANDE POUR RALENTISSEURS OU OBJETS SIMILAIRES
HAY ERIK (author) / NORDSTÖM ANDERS (author)
2016-09-15
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
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