The present invention relates to a clutch assembly having a driving mechanism capable of selectively transmitting the driving power of a plurality of independent driving sources to one driving shaft, the clutch assembly comprising: a gear part (210) having a carrier (211) capable of rotating by being axially coupled to a main shaft (100) having gear teeth (110) formed on the outer peripheral surface thereof, and a planetary gear (212) engaged with the gear teeth (110) and assembled to the carrier (211) so as to be freely rotatable; a driving body part (220), which has a first stopper (221) capable of fixedly supporting the planetary gear (212) and is axially coupled to the main shaft (100) so as to be rotatable; a clutch member (230), which is axially coupled to the main shaft (100) so as to be rotatable with respect thereto and elastically supported in the rotational direction together with the driving body part (220), and has a second stopper (232) capable of fixedly supporting the carrier (211); and a fixing member (240) for elastically and fixedly supporting the clutch member (230).

La présente invention concerne un ensemble embrayage comportant un mécanisme d'entraînement pouvant transmettre sélectivement la puissance d'entraînement d'une pluralité de sources d'entraînement indépendantes à un même arbre d'entraînement, l'ensemble embrayage comprenant : une partie engrenage (210) possédant un support (211) pouvant tourner en étant axialement accouplé à un arbre principal (100) possédant des dents d'engrenage (110) formées sur sa surface périphérique extérieure, et un satellite (212) en prise avec les dents d'engrenage (110) et assemblé au support (211) de façon à pouvoir tourner librement ; une partie corps d'entraînement (220), qui comporte une première butée (221) pouvant supporter à demeure le satellite (212) et est accouplée axialement à l'arbre principal (100) de façon à pouvoir tourner ; un élément d'embrayage (230), qui est axialement accouplé à l'arbre principal (100) de façon à pouvoir tourner par rapport à celui-ci et supporté élastiquement dans la direction de rotation conjointement avec la partie corps d'entraînement (220), et comporte une seconde butée (232) pouvant supporter à demeure le support (211) ; et un élément de fixation (240) pour supporter élastiquement et à demeure l'élément d'embrayage (230).

본 발명은 복수의 독립된 구동원의 구동력을 하나의 구동축에 선택적으로 전달할 수 있는 구동 메커니즘을 갖는 클러치 조립체에 관한 것으로, 외주면에 톱니(110)가 형성된 메인샤프트(100)와 축결합되어 회동 가능한 캐리어(211)와, 상기 톱니(110)와 치결합되어 상기 캐리어(211)에 자유 회동 가능하게 조립되는 유성기어(212)를 갖는 기어부(210)와; 상기 유성기어(212)를 고정 지지할 수 있는 제1스톱퍼(221)를 갖고 상기 메인샤프트(100)와 축결합되어 회동 가능한 구동몸체부(220)와; 상기 메인샤프트(110)에 대해 회동 가능하게 축결합되어 상기 구동몸체부(220)와 회동 방향으로 탄성 지지되며, 상기 캐리어(211)를 고정 지지할 수 있는 제2스톱퍼(232)를 갖는 클러치부재(230)와; 상기 클러치부재(230)를 탄성적으로 고정 지지하게 되는 고정부재(240);를 포함한다.