Die Erfindung betrifft eine Toranordnung für einen Verschluss einer Wasserstraße, umfassend zumindest einen um eine durch Spurlager und Halslager definierte Torflügel-Schwenkachse (8) schwenkbarem Torflügel (1), welcher zumindest eine benachbart der Schwenkachse (8 ) angeordnete torseitige Stemmknagge aufweist. Die Toranordnung umfasst weiterhin eine an einem Massivbau (5) im Bereich einer Toraufnahme anordenbare Massivbaueinrichtung mit zumindest einer massivbauseitigen Stemmknagge, wobei die torseitige Stemmknagge bei einer Schließbewegung des Torflügels (1) an der zugehörigen massivbauseitigen Stemmknagge unter Bildung einer Berührungsfläche (19) zur Anlage bringbar ist. Die Toranordnung umfasst zumindest eine im Bereich der Schwenkachse (8) angeordnete Stützpaarung aus einer Stützrolle (12) und einer Abwälzfläche (13), auf der die Stützrolle (12) bei einer Schwenkbewegung des Torflügels (1) in die Verschlussstellung zur Anlage bringbar oder abrollbar ist dergestalt, dass eine senkrecht zu der Berührungsfläche (19) verlaufende Komponente (26) der Schließbewegung bei Berührungsbeginn der Stemmknaggen (10) auf Null reduzierbar ist

The invention relates to a gate assembly for a waterway closure, comprising at least one gate leaf (1) which can be pivoted about a gate leaf pivot axis (8) defined by a step bearing and a neck bearing and which has at least one gate-side hollow quoin which is arranged adjacently to the pivot axis (8). The gate assembly additionally comprises a solid component which can be arranged on a solid structure (5) in the region of a gate receiving area and which comprises at least one solid structure-side hollow quoin. The gate-side hollow quoin can be brought into contact with the corresponding solid structure-side hollow quoin, thereby forming a contact surface (19), upon a closing movement of the gate leaf (1). The gate assembly comprises at least one support pair that is arranged in the region of the pivot axis (8) and consists of a support roller (12) and a rolling surface (13), with which the support roller (12) can be brought into contact or on which the support roller can roll during a pivot movement of the gate leaf (1) into the closed position such that a closing movement component (26) running perpendicularly to the contact surface (19) can be reduced to null as the hollow quoins (10) begin to be contacted.

L'invention concerne un système de porte, destiné à fermer une voie navigable, comportant au moins un battant de porte (1) qui peut pivoter sur un axe de pivotement (8) défini par un palier de butée et un palier à collets et qui comporte au moins une console busquée côté porte adjacente à l'axe de pivotement (8). Le système de porte comprend en outre un dispositif de construction en dur qui peut être disposé au niveau d'une construction en dur (5) dans la zone d'un logement de porte et qui comporte au moins une console busquée côté construction dur. La console busquée côté porte peut être amenée en appui, lors d'un mouvement de fermeture du battant de porte (1), sur la console busquée côté construction en dur pour former une surface de contact (19). Le système de porte comprend au moins une paire de supports disposée dans la région de l'axe de pivotement (8) et constituée d'un rouleau de support (12) et d'une surface de roulement (13) sur laquelle le rouleau de support (12) peut être amené en appui ou peut rouler lors du mouvement de pivotement du battant de porte (1) jusque dans la position de fermeture de sorte qu'une composante (26) du mouvement de fermeture, normale à la surface de contact (19), peut être réduite à zéro au début du contact de la console busquée (10).