The utility model relates to railway track structure, and more particularly to designs of spring clips which can be used in rail fastenings for fastening rails to rail pads which are fixed to a foundation such as sleepers. The present rail fastening clip is configured as a single piece with mirror symmetry about its longitudinal axis L, and comprises a straight portion that lies on the rail, said straight portion transitioning at two opposite ends through bend radii into upwardly arched and outwardly inclined lateral portions of the clip, the continuation of which is comprised of portions which are curved in plan view and which transition into free peripheral portions, the ends of which are oriented toward the straight portion that lies on the rail. What is novel is that the peripheral free portions of the clip are straight and are situated below the level N of the maximum height of the lateral portions of the clip, and the clip, in plan view, smoothly widens in the direction of the portion that lies on the rail via the lateral portions. The technical result is an increase in the reliability of the spring clip, which provides reliable clamping of the foot of a rail to a rail pad.

Le modèle d'utilité se rapporte à la construction supérieure de voie ferroviaire, et concerne des structures de plots à ressort utilisées dans les fixation ferroviaires intermédiaires pour fixer des rails sur des selles de rail qui viennent se fixer à la base, par exemple des traverses. Le plot de fixation de rail consiste en une pièce d'un seul tenant ayant une forme symétrique en miroir par rapport à son axe longitudinal L, et comprend une section sur rail linéaire se transformant des deux côtés opposés le long des rayons de courbure en des sections latérales de plot en forme d'arc incurvées vers le haut et s'écartant vers l'extérieur et dont le prolongement est constitué par les sections en forme d'arc dans le plan se transformant en sections périphériques libres dont les extrémités sont orientées vers l'emplacement de la section sur rail linéaire du plot. L'invention se caractérise en ce que les sections libres périphériques du plot sont linéaires et sont disposées en dessous du niveau N de l'élévation maximale des sections latérales du plot, le plot étant réalisé dans un plan affleurant les sections latérales élargies vers l'emplacement de la section sur rail. Le résultat technique consiste en une meilleure fiabilité du plot à ressort, assurant une compression fiable de la semelle du rail contre la selle de rail.

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к конструкциям пружинных клемм, используемых в промежуточных рельсовых скреплениях для крепления рельсов к подрельсовым подкладкам, которые крепятся к основанию, например, шпалам. Клемма для рельсового скрепления выполнена цельной деталью зеркально симметричной формы относительно своей продольной оси L и содержащая прямолинейный нарельсовый участок, переходящий с двух противоположных сторон по радиусам скругления в дугообразно изогнутые вверх и отклоненные наружу боковые участки клеммы, продолжением которых являются дугообразные в плане участки, переходящие в свободные периферийные участки, направленные своими торцами в сторону расположения прямолинейного нарельсового участка клеммы. Новым является то, что периферийные свободные участки клеммы выполнены прямолинейными и расположены ниже уровня N максимального подъема боковых участков клеммы, при этом клемма выполнена в плане плавно расширенной боковыми участками в сторону расположения нарельсового участка. Технический результат заключается в повышении надежности пружинной клеммы, обеспечивающей надежное прижатие подошвы рельса к подрельсовой подкладке.