A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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UPPER SLEWING BODY
The present invention curbs the transmission of vibrations from an engine to a cab. An upper slewing body 1 is provided with a slewing frame 10, an engine deck 30, a cab deck 40, a tank deck 50, and a vibration transmission regulation unit 60. The tank deck 50 is disposed further outward laterally than the slewing frame 10, and is fixed to the slewing frame 10. The tank deck 50 is disposed further forward than the engine deck 30, and further rearward than the cab deck 40. The vibration transmission regulation unit 60 is provided between the engine deck 30 and the tank deck 50, and regulates direct transmission of vibrations occurring in association with operation of the engine from the engine deck 30 to the tank deck 50.
La présente invention freine la transmission de vibrations d'un moteur à une cabine. Un corps pivotant supérieur (1) est doté d'un cadre pivotant (10), d'un plancher mécanique (30), d'un plancher de cabine (40), d'un plancher de réservoir (50) et d'une unité de régulation de transmission de vibrations (60). Le plancher de réservoir (50) est situé davantage latéralement vers l'extérieur que le cadre pivotant (10), et est fixé au cadre pivotant (10). Le plancher de réservoir (50) est situé davantage vers l'avant que le plancher mécanique (30), et davantage vers l'arrière que le plancher de cabine (40). L'unité de régulation de transmission de vibrations (60) est ménagée entre le plancher mécanique (30) et le plancher de réservoir (50), et régule la transmission directe de vibrations se produisant en association avec le fonctionnement du moteur, du plancher mécanique (30) au plancher de réservoir (50).
エンジンからキャブへの振動伝達を抑制する。上部旋回体１は、旋回フレーム１０と、エンジンデッキ３０と、キャブデッキ４０と、タンクデッキ５０と、振動伝達規制部６０と、を備える。タンクデッキ５０は、旋回フレーム１０よりも横方向外側に配置され、旋回フレーム１０に固定される。タンクデッキ５０は、エンジンデッキ３０よりも前側に配置され、キャブデッキ４０よりも後側に配置される。振動伝達規制部６０は、エンジンデッキ３０とタンクデッキ５０との間に設けられ、エンジンの作動に伴って発生する振動がエンジンデッキ３０からタンクデッキ５０に直接伝達されることを規制する。
UPPER SLEWING BODY
The present invention curbs the transmission of vibrations from an engine to a cab. An upper slewing body 1 is provided with a slewing frame 10, an engine deck 30, a cab deck 40, a tank deck 50, and a vibration transmission regulation unit 60. The tank deck 50 is disposed further outward laterally than the slewing frame 10, and is fixed to the slewing frame 10. The tank deck 50 is disposed further forward than the engine deck 30, and further rearward than the cab deck 40. The vibration transmission regulation unit 60 is provided between the engine deck 30 and the tank deck 50, and regulates direct transmission of vibrations occurring in association with operation of the engine from the engine deck 30 to the tank deck 50.
La présente invention freine la transmission de vibrations d'un moteur à une cabine. Un corps pivotant supérieur (1) est doté d'un cadre pivotant (10), d'un plancher mécanique (30), d'un plancher de cabine (40), d'un plancher de réservoir (50) et d'une unité de régulation de transmission de vibrations (60). Le plancher de réservoir (50) est situé davantage latéralement vers l'extérieur que le cadre pivotant (10), et est fixé au cadre pivotant (10). Le plancher de réservoir (50) est situé davantage vers l'avant que le plancher mécanique (30), et davantage vers l'arrière que le plancher de cabine (40). L'unité de régulation de transmission de vibrations (60) est ménagée entre le plancher mécanique (30) et le plancher de réservoir (50), et régule la transmission directe de vibrations se produisant en association avec le fonctionnement du moteur, du plancher mécanique (30) au plancher de réservoir (50).
エンジンからキャブへの振動伝達を抑制する。上部旋回体１は、旋回フレーム１０と、エンジンデッキ３０と、キャブデッキ４０と、タンクデッキ５０と、振動伝達規制部６０と、を備える。タンクデッキ５０は、旋回フレーム１０よりも横方向外側に配置され、旋回フレーム１０に固定される。タンクデッキ５０は、エンジンデッキ３０よりも前側に配置され、キャブデッキ４０よりも後側に配置される。振動伝達規制部６０は、エンジンデッキ３０とタンクデッキ５０との間に設けられ、エンジンの作動に伴って発生する振動がエンジンデッキ３０からタンクデッキ５０に直接伝達されることを規制する。
UPPER SLEWING BODY
CORPS PIVOTANT SUPÉRIEUR
上部旋回体
MORI YOSHIMUNE (author) / NISHIZAWA MASAYA (author)
2018-03-29
Patent
Electronic Resource
Japanese