A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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HINGED FOLDABLE SPEED BUMP WITH HYDRAULIC PUMP CONTROLLER
The presented invention: hinged foldable speed bump with hydraulic pump controller has three major parts which act as follows: 1- The shock absorber and the only device of this bump that is visible on the surface of the road are placed in a cone with an angle of 45 degrees or less on the road, connected to the chassis by pin and bearing. In such a way that in the face of the wheel operate like a hinge includes two modes: A) Lock mode: in this case, the bumper is at the highest level and cause a bump. B) Flattening mode or leveling surface: in this case, the bump is tilted down the hinge and level with the road surface (number 1 in Fig. 2). 2- Hydraulic pump control is the unique part of this design, which acts as a shock absorber with the difference that, regardless of the amount of force applied, if this pressure is applied at a specified time, for example, 0.5 seconds, this pump is shown to be flexible and collapsible, but if this pressure is sudden and hit, this pump is locked in itself and It does not show resilience (number 2 in Fig. 2). 3- The chassis consists of a column with a width of 10cm and a length of 20cm with two edges on the sides with a width of 5cm and 90 ° bend, with two holes in the two upper edges for pin number 1 and two holes in the two lower edges for pin number 2. The two above-mentioned parts are attached to this part by pin and planted in the ground, and the other work is to transfer the pressure and weights (by the vehicle) to the depth, not the road surface.
La présente invention comprend : un ralentisseur pliable articulé comprenant un dispositif de commande de pompe hydraulique comprenant trois parties principales qui agissent comme suit : 1 - l'amortisseur et le seul dispositif de ce ralentisseur qui est visible sur la surface de la route sont placés dans un cône avec un angle de 45 degrés ou moins sur la route, raccordés au châssis par broche et palier de manière à fonctionner dans la face de la roue comme une charnière, comprenant deux modes : A) un mode de verrouillage : dans ce cas, le pare-chocs est au niveau le plus élevé et provoque un choc. B) Un mode aplatissement ou une surface de nivellement : dans ce cas, le ralentisseur est incliné vers le bas de la charnière et est au niveau de la surface de la route (numéro 1 sur la figure 2) ; 2 - La commande de pompe hydraulique est la seule partie de cette conception qui agit comme un amortisseur avec la différence suivante : quelle que soit la quantité de force appliquée, si cette pression est appliquée à un moment spécifié, par exemple 0,5 seconde, cette pompe est présentée de manière à être flexible et pliable, mais si cette pression est soudaine et provoque un impact, cette pompe est verrouillée en elle-même et ne présente aucune résilience (numéro 2 sur la figure 2) ; 3 - Le châssis est composé d'une colonne présentant une largeur de 10 cm et une longueur de 20 cm avec deux bords sur les côtés présentant une largeur de 5 cm et une courbure de 90°, avec deux trous dans les deux bords supérieurs pour la broche (1) et deux trous dans les deux bords inférieurs pour la broche (2). Les deux parties mentionnées ci-dessus sont fixées à cette partie par broche et plantées dans le sol, et l'autre pièce est destinée à transférer la pression et les poids (par le véhicule) en profondeur, et non à la surface de la route.
HINGED FOLDABLE SPEED BUMP WITH HYDRAULIC PUMP CONTROLLER
The presented invention: hinged foldable speed bump with hydraulic pump controller has three major parts which act as follows: 1- The shock absorber and the only device of this bump that is visible on the surface of the road are placed in a cone with an angle of 45 degrees or less on the road, connected to the chassis by pin and bearing. In such a way that in the face of the wheel operate like a hinge includes two modes: A) Lock mode: in this case, the bumper is at the highest level and cause a bump. B) Flattening mode or leveling surface: in this case, the bump is tilted down the hinge and level with the road surface (number 1 in Fig. 2). 2- Hydraulic pump control is the unique part of this design, which acts as a shock absorber with the difference that, regardless of the amount of force applied, if this pressure is applied at a specified time, for example, 0.5 seconds, this pump is shown to be flexible and collapsible, but if this pressure is sudden and hit, this pump is locked in itself and It does not show resilience (number 2 in Fig. 2). 3- The chassis consists of a column with a width of 10cm and a length of 20cm with two edges on the sides with a width of 5cm and 90 ° bend, with two holes in the two upper edges for pin number 1 and two holes in the two lower edges for pin number 2. The two above-mentioned parts are attached to this part by pin and planted in the ground, and the other work is to transfer the pressure and weights (by the vehicle) to the depth, not the road surface.
La présente invention comprend : un ralentisseur pliable articulé comprenant un dispositif de commande de pompe hydraulique comprenant trois parties principales qui agissent comme suit : 1 - l'amortisseur et le seul dispositif de ce ralentisseur qui est visible sur la surface de la route sont placés dans un cône avec un angle de 45 degrés ou moins sur la route, raccordés au châssis par broche et palier de manière à fonctionner dans la face de la roue comme une charnière, comprenant deux modes : A) un mode de verrouillage : dans ce cas, le pare-chocs est au niveau le plus élevé et provoque un choc. B) Un mode aplatissement ou une surface de nivellement : dans ce cas, le ralentisseur est incliné vers le bas de la charnière et est au niveau de la surface de la route (numéro 1 sur la figure 2) ; 2 - La commande de pompe hydraulique est la seule partie de cette conception qui agit comme un amortisseur avec la différence suivante : quelle que soit la quantité de force appliquée, si cette pression est appliquée à un moment spécifié, par exemple 0,5 seconde, cette pompe est présentée de manière à être flexible et pliable, mais si cette pression est soudaine et provoque un impact, cette pompe est verrouillée en elle-même et ne présente aucune résilience (numéro 2 sur la figure 2) ; 3 - Le châssis est composé d'une colonne présentant une largeur de 10 cm et une longueur de 20 cm avec deux bords sur les côtés présentant une largeur de 5 cm et une courbure de 90°, avec deux trous dans les deux bords supérieurs pour la broche (1) et deux trous dans les deux bords inférieurs pour la broche (2). Les deux parties mentionnées ci-dessus sont fixées à cette partie par broche et plantées dans le sol, et l'autre pièce est destinée à transférer la pression et les poids (par le véhicule) en profondeur, et non à la surface de la route.
HINGED FOLDABLE SPEED BUMP WITH HYDRAULIC PUMP CONTROLLER
RALENTISSEUR PLIABLE ARTICULÉ COMPRENANT UN DISPOSITIF DE COMMANDE DE POMPE HYDRAULIQUE
NEJATI ABBAS (author)
2018-09-20
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
Foldable enclosure members joined by hinged perimeter sections
| European Patent Office | 2022
FOLDABLE ENCLOSURE MEMBERS JOINED BY HINGED PERIMETER SECTIONS
| European Patent Office | 2022