A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
The purpose of the present invention is to effect efficiency in a road surface maintenance operation in an environment in which a transport vehicle repeatedly travels an unpaved travel route, such as at a mine. For each instance of receiving transport vehicle position data and road surface state data from a transport vehicle 120, a segment which includes the position which is identified by the transport vehicle position data is accumulated in association with the time of receipt and the road surface state data. For each instance of receiving, from a repair vehicle 130, repair vehicle position data and operation state data indicating execution of an operation, the accumulated road surface state data is reset which has been associated with a segment which includes the position which is identified with the repair vehicle position data. For each instance of the road surface state data being accumulated anew, for each of the segments, a prediction function is determined which predicts a change over time of the road surface state of a segment on the basis of an accumulated plurality of instances of the road surface state data, and a scheduled repair time is computed according to the determined prediction function and outputted to an output device.
L'objectif de la présente invention est d'améliorer l'efficacité d'une opération de maintenance de surface de route dans un environnement dans lequel un véhicule de transport emprunte de manière répétée un itinéraire de déplacement non revêtu, tel que dans une mine. Pour chaque situation respective de réception de données de position de véhicule de transport et de données d'état de surface de route à partir d'un véhicule de transport (120), un segment, lequel comprend la position, laquelle est identifiée par les données de position de véhicule de transport, est accumulé en association avec le temps de réception et les données d'état de surface de route. Pour chaque situation de réception respective, à partir d'un véhicule de réparation (130), des données de position de véhicule de réparation et des données d'état de fonctionnement indiquant l'exécution d'une opération, les données d'état de surface de route accumulées, lesquelles ont été associées à un segment, lequel comprend la position, laquelle est identifiée avec les données de position de véhicule de réparation, sont réinitialisées. Pour chaque situation respective de données d'état de surface de route accumulée à nouveau, pour le segment respectif, une fonction de prédiction est déterminée, laquelle prédit un changement au fil du temps de l'état de surface de route d'un segment en fonction d'une pluralité de situations de données d'état de surface de route accumulées et un temps de réparation programmé est calculé en fonction de la fonction de prédiction déterminée et ledit temps de réparation est délivré en sortie à un dispositif de sortie.
鉱山等の未舗装の走行路を運搬車両が繰り返し走行する環境において、路面整備作業の効率化を図る。 運搬車両１２０から運搬車両位置データおよび路面状態データを受信する毎に、運搬車両位置データで特定される位置を含むセグメントと受信時刻と路面状態データとを対応づけて蓄積し、補修車両１３０から補修車両位置データおよび作業有を示す作業状態データを受信する毎に、蓄積された補修車両位置データで特定される位置を含む前記セグメントに対応づけられた路面状態データをリセットし、新たに路面状態データが蓄積される毎に、セグメント毎に、蓄積された複数の路面状態データに基づいてセグメントの路面状態の時間による変化を予測する予測関数を決定し、決定した前記予測関数に従って補修予定時刻を算出し、出力装置に出力する。
ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
The purpose of the present invention is to effect efficiency in a road surface maintenance operation in an environment in which a transport vehicle repeatedly travels an unpaved travel route, such as at a mine. For each instance of receiving transport vehicle position data and road surface state data from a transport vehicle 120, a segment which includes the position which is identified by the transport vehicle position data is accumulated in association with the time of receipt and the road surface state data. For each instance of receiving, from a repair vehicle 130, repair vehicle position data and operation state data indicating execution of an operation, the accumulated road surface state data is reset which has been associated with a segment which includes the position which is identified with the repair vehicle position data. For each instance of the road surface state data being accumulated anew, for each of the segments, a prediction function is determined which predicts a change over time of the road surface state of a segment on the basis of an accumulated plurality of instances of the road surface state data, and a scheduled repair time is computed according to the determined prediction function and outputted to an output device.
L'objectif de la présente invention est d'améliorer l'efficacité d'une opération de maintenance de surface de route dans un environnement dans lequel un véhicule de transport emprunte de manière répétée un itinéraire de déplacement non revêtu, tel que dans une mine. Pour chaque situation respective de réception de données de position de véhicule de transport et de données d'état de surface de route à partir d'un véhicule de transport (120), un segment, lequel comprend la position, laquelle est identifiée par les données de position de véhicule de transport, est accumulé en association avec le temps de réception et les données d'état de surface de route. Pour chaque situation de réception respective, à partir d'un véhicule de réparation (130), des données de position de véhicule de réparation et des données d'état de fonctionnement indiquant l'exécution d'une opération, les données d'état de surface de route accumulées, lesquelles ont été associées à un segment, lequel comprend la position, laquelle est identifiée avec les données de position de véhicule de réparation, sont réinitialisées. Pour chaque situation respective de données d'état de surface de route accumulée à nouveau, pour le segment respectif, une fonction de prédiction est déterminée, laquelle prédit un changement au fil du temps de l'état de surface de route d'un segment en fonction d'une pluralité de situations de données d'état de surface de route accumulées et un temps de réparation programmé est calculé en fonction de la fonction de prédiction déterminée et ledit temps de réparation est délivré en sortie à un dispositif de sortie.
鉱山等の未舗装の走行路を運搬車両が繰り返し走行する環境において、路面整備作業の効率化を図る。 運搬車両１２０から運搬車両位置データおよび路面状態データを受信する毎に、運搬車両位置データで特定される位置を含むセグメントと受信時刻と路面状態データとを対応づけて蓄積し、補修車両１３０から補修車両位置データおよび作業有を示す作業状態データを受信する毎に、蓄積された補修車両位置データで特定される位置を含む前記セグメントに対応づけられた路面状態データをリセットし、新たに路面状態データが蓄積される毎に、セグメント毎に、蓄積された複数の路面状態データに基づいてセグメントの路面状態の時間による変化を予測する予測関数を決定し、決定した前記予測関数に従って補修予定時刻を算出し、出力装置に出力する。
ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
SYSTÈME DE GESTION DE SURFACE DE ROUTE ET PROCÉDÉ DE GESTION DE SURFACE DE ROUTE
路面管理システムおよび路面管理方法
MASUDA KOUTAROU (author)
2018-10-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
G06Q
Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke
,
DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES
/
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
/
G08G
Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs
,
TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
| European Patent Office | 2021
Road surface management system and road surface management method
| European Patent Office | 2021
Road surface management system and road surface management method
| European Patent Office | 2021
ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
| European Patent Office | 2019
ROAD SURFACE MANAGEMENT SYSTEM AND ROAD SURFACE MANAGEMENT METHOD
| European Patent Office | 2024