A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
The invention relates to a multi-purpose transport trolley, comprising frame parts (100, 200) having wheels (206) attached to the frame parts (100, 200) at a lower end, gripping members (202, 203) at an upper end and a plurality of fitting members (103) at different locations along a mid portion of the frame part (100, 200), which fitting members (103) are arranged to releasably carry function units (300), wherein said frame parts (100, 200) comprise a front frame part (100) and a rear frame part (200) which at the top are joined by a pivot device (201) having a pivoting axis (CP) arranged to enable the frame parts (100, 200) to be either in a close together positioned or in a folded-out position, wherein the frame parts (100, 200) form a ladder in the folded -out position, by means of having at least one step (205) attached on one of the frame parts and a lower end (207) of the rear frame part (200) that supports said wheels (206) acts as a support in the folded-out position, wherein said lower end (207) of the rear frame part (200) is positioned at a larger distance (L) away from the pivoting axis (CP) of the pivoting device (201) than the distance (1) between the pivoting axis (CP) and the most distant wheel part, wherein each frame part (100, 200) of the trolley in a folded -out position is positioned to form a substantially equal acute angle (α) in relation to the vertical and wherein said angle (α) is substantially the same for the front frame part (100) also in folded together mode when supported by said wheels (206).
L'invention concerne un chariot de transport polyvalent, comprenant des parties de cadre (100, 200) dotées de roues (206) fixées aux parties de cadre (100, 200) au niveau d'une extrémité inférieure, des éléments de préhension (202, 203) au niveau d'une extrémité supérieure et une pluralité d'éléments d'ajustement (103) à différents emplacements le long d'une portion centrale de la partie de cadre (100, 200), lesdits éléments d'ajustement (103) étant disposés pour transporter de manière libérable des unités fonctionnelles (300). Lesdites parties de cadre (100, 200) comprennent une partie de cadre avant (100) et une partie de cadre arrière (200) qui, au niveau du haut, sont reliées par un dispositif de pivot (201) ayant un axe de pivotement (CP) disposé pour permettre aux parties de cadre (100, 200) de se trouver soit dans une position rapprochées l'une de l'autre, soit dans une position dépliée, les parties de cadre (100, 200) formant une échelle dans la position dépliée, en ce qu'elles comprennent au moins un marchepied (205) fixé sur l'une des parties de cadre et une extrémité inférieure (207) de la partie de cadre arrière (200) qui supporte lesdites roues (206) fait office de support dans la position dépliée. Ladite extrémité inférieure (207) de la partie de cadre arrière (200) est positionnée éloignée de l'axe de pivotement (CP) du dispositif de pivotement (201) à une distance (L) qui est supérieure à la distance (1) entre l'axe de pivotement (CP) et la partie de roue la plus éloignée, chaque partie de cadre (100, 200) du chariot dans une position dépliée étant positionnée de manière à former un angle aigu sensiblement égal (α) par rapport à la verticale et ledit angle (α) étant aussi sensiblement le même pour la partie de cadre avant (100) dans la position rapprochée, lorsqu'il est supporté par lesdites roues (206).
The invention relates to a multi-purpose transport trolley, comprising frame parts (100, 200) having wheels (206) attached to the frame parts (100, 200) at a lower end, gripping members (202, 203) at an upper end and a plurality of fitting members (103) at different locations along a mid portion of the frame part (100, 200), which fitting members (103) are arranged to releasably carry function units (300), wherein said frame parts (100, 200) comprise a front frame part (100) and a rear frame part (200) which at the top are joined by a pivot device (201) having a pivoting axis (CP) arranged to enable the frame parts (100, 200) to be either in a close together positioned or in a folded-out position, wherein the frame parts (100, 200) form a ladder in the folded -out position, by means of having at least one step (205) attached on one of the frame parts and a lower end (207) of the rear frame part (200) that supports said wheels (206) acts as a support in the folded-out position, wherein said lower end (207) of the rear frame part (200) is positioned at a larger distance (L) away from the pivoting axis (CP) of the pivoting device (201) than the distance (1) between the pivoting axis (CP) and the most distant wheel part, wherein each frame part (100, 200) of the trolley in a folded -out position is positioned to form a substantially equal acute angle (α) in relation to the vertical and wherein said angle (α) is substantially the same for the front frame part (100) also in folded together mode when supported by said wheels (206).
L'invention concerne un chariot de transport polyvalent, comprenant des parties de cadre (100, 200) dotées de roues (206) fixées aux parties de cadre (100, 200) au niveau d'une extrémité inférieure, des éléments de préhension (202, 203) au niveau d'une extrémité supérieure et une pluralité d'éléments d'ajustement (103) à différents emplacements le long d'une portion centrale de la partie de cadre (100, 200), lesdits éléments d'ajustement (103) étant disposés pour transporter de manière libérable des unités fonctionnelles (300). Lesdites parties de cadre (100, 200) comprennent une partie de cadre avant (100) et une partie de cadre arrière (200) qui, au niveau du haut, sont reliées par un dispositif de pivot (201) ayant un axe de pivotement (CP) disposé pour permettre aux parties de cadre (100, 200) de se trouver soit dans une position rapprochées l'une de l'autre, soit dans une position dépliée, les parties de cadre (100, 200) formant une échelle dans la position dépliée, en ce qu'elles comprennent au moins un marchepied (205) fixé sur l'une des parties de cadre et une extrémité inférieure (207) de la partie de cadre arrière (200) qui supporte lesdites roues (206) fait office de support dans la position dépliée. Ladite extrémité inférieure (207) de la partie de cadre arrière (200) est positionnée éloignée de l'axe de pivotement (CP) du dispositif de pivotement (201) à une distance (L) qui est supérieure à la distance (1) entre l'axe de pivotement (CP) et la partie de roue la plus éloignée, chaque partie de cadre (100, 200) du chariot dans une position dépliée étant positionnée de manière à former un angle aigu sensiblement égal (α) par rapport à la verticale et ledit angle (α) étant aussi sensiblement le même pour la partie de cadre avant (100) dans la position rapprochée, lorsqu'il est supporté par lesdites roues (206).
MULTIPURPOSE TRANSPORT TROLLEY
CHARIOT DE TRANSPORT POLYVALENT
EKBLOM PER (author)
2019-04-25
Patent
Electronic Resource
English