A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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A door damper assembly that includes a housing, a damper that includes a fixed end and a movable end disposed within the housing, a carriage assembly that is movable within the housing between a closed position and an open position, a claw assembly pivotably attached to the carriage assembly, and a spring positioned to bias the carriage assembly to the closed position. The movable end of the damper is secured to the carriage assembly. The claw assembly is movable with the carriage assembly between the closed position and the open position. The claw assembly is movable relative to the carriage assembly between a non-toggle position and a toggle position. The claw assembly includes a pin receiving space defined therein that defines a claw axis that is generally vertical when the claw is in the non-toggle position and not vertical when the claw assembly is in the toggle position.
L'invention concerne un ensemble amortisseur de porte qui comprend un boîtier, un amortisseur qui comprend une extrémité fixe et une extrémité mobile disposée à l'intérieur du boîtier, un ensemble chariot qui est mobile à l'intérieur du boîtier entre une position fermée et une position ouverte, un ensemble griffe fixé de manière pivotante à l'ensemble chariot et un ressort positionné pour solliciter l'ensemble chariot vers la position fermée. L'extrémité mobile de l'amortisseur est fixée à l'ensemble chariot. L'ensemble griffe est mobile avec l'ensemble chariot entre la position fermée et la position ouverte. L'ensemble griffe est mobile par rapport à l'ensemble chariot entre une position sans basculement et une position de basculement. L'ensemble griffe comprend un espace de réception de broche défini dans celui-ci qui définit un axe de griffe qui est généralement vertical lorsque la griffe se trouve dans la position sans basculement et non vertical lorsque l'ensemble griffe est dans la position de basculement.
A door damper assembly that includes a housing, a damper that includes a fixed end and a movable end disposed within the housing, a carriage assembly that is movable within the housing between a closed position and an open position, a claw assembly pivotably attached to the carriage assembly, and a spring positioned to bias the carriage assembly to the closed position. The movable end of the damper is secured to the carriage assembly. The claw assembly is movable with the carriage assembly between the closed position and the open position. The claw assembly is movable relative to the carriage assembly between a non-toggle position and a toggle position. The claw assembly includes a pin receiving space defined therein that defines a claw axis that is generally vertical when the claw is in the non-toggle position and not vertical when the claw assembly is in the toggle position.
L'invention concerne un ensemble amortisseur de porte qui comprend un boîtier, un amortisseur qui comprend une extrémité fixe et une extrémité mobile disposée à l'intérieur du boîtier, un ensemble chariot qui est mobile à l'intérieur du boîtier entre une position fermée et une position ouverte, un ensemble griffe fixé de manière pivotante à l'ensemble chariot et un ressort positionné pour solliciter l'ensemble chariot vers la position fermée. L'extrémité mobile de l'amortisseur est fixée à l'ensemble chariot. L'ensemble griffe est mobile avec l'ensemble chariot entre la position fermée et la position ouverte. L'ensemble griffe est mobile par rapport à l'ensemble chariot entre une position sans basculement et une position de basculement. L'ensemble griffe comprend un espace de réception de broche défini dans celui-ci qui définit un axe de griffe qui est généralement vertical lorsque la griffe se trouve dans la position sans basculement et non vertical lorsque l'ensemble griffe est dans la position de basculement.
SOFT SELF-CLOSE DOOR DAMPER
AMORTISSEUR DE PORTE À FERMETURE AUTOMATIQUE SOUPLE
LONG ERIC (author)
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
English