A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VEHICLE DOOR POSITIONING HOLDER
A vehicle door positioning holder（1）for positioning a vehicle door（2）in an open position, comprising a hydraulic cylinder（10）and a brake（20）hydraulically connected in a loop（L）to the hydraulic cylinder（10）,wherein: the hydraulic cylinder（10）is configured to be connected to the vehicle door（2）and to a chassis（4）of the vehicle（3）and to push a hydraulic fluid in the loop（L）when the vehicle door（2）is moved between the open and closed position（O,C）,the brake（20）comprise a first chamber（21）hydraulically connected to the loop（L）and a second chamber（22）hydraulically connected to the loop（L）,and a third chamber（23）with a circular cross section and connected in the loop（L）by that it in a first end（23a）is hydraulically connected to the first chamber（22）,the brake（20）further comprise a ball element（24）configured to be positioned in the third chamber（23）when the hydraulic fluid is still, moved by the hydraulic fluid towards the first chamber（21）as the hydraulic fluid flows in a first direction in the loop（L）,and moved by the hydraulic fluid towards the second chamber（22）as the hydraulic fluid flows in a second direction in the loop（L）,wherein a flow resistance of the flow of the hydraulic fluid in the loop is larger when the ball element（24）is positioned in the third chamber（23）than when the ball element（24）is moved towards the first or the second chamber（21,22）.
Support de positionnement de portière de véhicule (1) pour le positionnement d'une portière de véhicule (2) en position ouverte, comprenant un vérin hydraulique (10) et un frein (20) relié hydrauliquement dans une boucle (L) au vérin hydraulique (10). Le vérin hydraulique (10) est conçu pour être relié à la portière de véhicule (2) et à un châssis (4) du véhicule (3) et pour pousser un fluide hydraulique dans la boucle (L) lorsque la portière de véhicule (2) est mise en position ouverte et/ou fermée (O, C). Le frein (20) comprend une première chambre (21) reliée hydrauliquement à la boucle (L), et une deuxième chambre (22) reliée hydrauliquement à la boucle (L), et une troisième chambre (23) présentant une section transversale circulaire et reliée dans la boucle (L) dans une première extrémité (23a), est reliée hydrauliquement à la première chambre (22). Le frein (20) comprend en outre un élément sphérique (24) conçu pour être positionné dans la troisième chambre (23) lorsque le fluide hydraulique est immobile, pour être déplacé par le fluide hydraulique vers la première chambre (21) lorsque le fluide hydraulique s'écoule dans une première direction dans la boucle (L), et pour être déplacé par le fluide hydraulique vers la deuxième chambre (22) lorsque le fluide hydraulique s'écoule dans une seconde direction dans la boucle (L). La résistance à l'écoulement s'opposant à l'écoulement du fluide hydraulique dans la boucle est plus importante lorsque l'élément sphérique (24) est positionné dans la troisième chambre (23) que lorsque l'élément sphérique (24) est déplacé vers la première ou la deuxième chambre (21, 22).
VEHICLE DOOR POSITIONING HOLDER
A vehicle door positioning holder（1）for positioning a vehicle door（2）in an open position, comprising a hydraulic cylinder（10）and a brake（20）hydraulically connected in a loop（L）to the hydraulic cylinder（10）,wherein: the hydraulic cylinder（10）is configured to be connected to the vehicle door（2）and to a chassis（4）of the vehicle（3）and to push a hydraulic fluid in the loop（L）when the vehicle door（2）is moved between the open and closed position（O,C）,the brake（20）comprise a first chamber（21）hydraulically connected to the loop（L）and a second chamber（22）hydraulically connected to the loop（L）,and a third chamber（23）with a circular cross section and connected in the loop（L）by that it in a first end（23a）is hydraulically connected to the first chamber（22）,the brake（20）further comprise a ball element（24）configured to be positioned in the third chamber（23）when the hydraulic fluid is still, moved by the hydraulic fluid towards the first chamber（21）as the hydraulic fluid flows in a first direction in the loop（L）,and moved by the hydraulic fluid towards the second chamber（22）as the hydraulic fluid flows in a second direction in the loop（L）,wherein a flow resistance of the flow of the hydraulic fluid in the loop is larger when the ball element（24）is positioned in the third chamber（23）than when the ball element（24）is moved towards the first or the second chamber（21,22）.
Support de positionnement de portière de véhicule (1) pour le positionnement d'une portière de véhicule (2) en position ouverte, comprenant un vérin hydraulique (10) et un frein (20) relié hydrauliquement dans une boucle (L) au vérin hydraulique (10). Le vérin hydraulique (10) est conçu pour être relié à la portière de véhicule (2) et à un châssis (4) du véhicule (3) et pour pousser un fluide hydraulique dans la boucle (L) lorsque la portière de véhicule (2) est mise en position ouverte et/ou fermée (O, C). Le frein (20) comprend une première chambre (21) reliée hydrauliquement à la boucle (L), et une deuxième chambre (22) reliée hydrauliquement à la boucle (L), et une troisième chambre (23) présentant une section transversale circulaire et reliée dans la boucle (L) dans une première extrémité (23a), est reliée hydrauliquement à la première chambre (22). Le frein (20) comprend en outre un élément sphérique (24) conçu pour être positionné dans la troisième chambre (23) lorsque le fluide hydraulique est immobile, pour être déplacé par le fluide hydraulique vers la première chambre (21) lorsque le fluide hydraulique s'écoule dans une première direction dans la boucle (L), et pour être déplacé par le fluide hydraulique vers la deuxième chambre (22) lorsque le fluide hydraulique s'écoule dans une seconde direction dans la boucle (L). La résistance à l'écoulement s'opposant à l'écoulement du fluide hydraulique dans la boucle est plus importante lorsque l'élément sphérique (24) est positionné dans la troisième chambre (23) que lorsque l'élément sphérique (24) est déplacé vers la première ou la deuxième chambre (21, 22).
VEHICLE DOOR POSITIONING HOLDER
SUPPORT DE POSITIONNEMENT DE PORTIÈRE DE VÉHICULE
HALLBERG LINUS (author) / EDBERG MARTIN (author)
2020-01-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E05C
Riegel oder Feststellvorrichtungen für Flügel, insbesondere für Türen oder Fenster
,
BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge