Eine Türantriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst ein Verstellteil (21) zum Bewirken eines Verstellens der Fahrzeugtür (11), eine elektromotorische Antriebseinheit (22) und eine mit der Antriebseinheit (22) wirkverbindbare Abtriebseinheit (26), die zum Einleiten einer Verstellkraft in das Verstellteil (21) mit dem Verstellteil (21) gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Abtriebseinheit (26) eine um eine Drehachse drehbare Spindel (260) und eine mit der Spindel (260) in Gewindeeingriff stehende, mit dem Verstellteil (21) gekoppelte Spindelmutter (261) aufweist, wobei durch Verdrehen der Spindel (260) die Spindelmutter (261) axial entlang der Spindel (260) verstellbar und dadurch das Verstellteil (21) zum Verstellen der Fahrzeugtür (11) bewegbar ist. Auf diese Weise wird eine Türantriebsvorrichtung zur Verfügung gestellt, die eine einfache Bauweise ermöglicht, gegebenenfalls unter flexibler Skalierbarkeit und Anpassung zur Verwendung der Türantriebsvorrichtung an unterschiedlichen Fahrzeugtüren.

The invention relates to a door drive device (2) for displacing a vehicle door (11) relative to a vehicle body (10), comprising a displacement part (21) for effecting a displacement of the vehicle door (11), an electromotive drive unit (22), and an output unit (26) which can be operatively connected to the drive unit (22) and is coupled to the displacement part (21) in order to introduce a displacement force into the displacement part (21). According to the invention, the output unit (26) has a spindle (260), which is rotatable about an axis of rotation, and a spindle nut (261), which is in threaded engagement with the spindle (260) and is coupled to the displacement part (21), wherein, by turning the spindle (260), the spindle nut (261) can be displaced axially along the spindle (260) and thus the displacement part (21) can be moved in order to displace the vehicle door (11). In this manner, a door drive device is provided which allows a simple design, is more flexibly scalable if necessary and can be adapted for use in different vehicle doors.

L'invention concerne un dispositif d'entraînement (2) de porte pour le déplacement d'une porte (11) de véhicule par rapport à une carrosserie (10) de véhicule. Le dispositif comprend un élément de déplacement (21) destiné à provoquer un déplacement de la porte (11) de véhicule, une unité d'entraînement (22) électromotrice et une unité de sortie (26) qui peut être en liaison fonctionnelle avec l'unité d'entraînement (22) et qui est accouplée à l'élément de déplacement (21) pour l'application d'une force de déplacement dans l'élément de déplacement (21). Selon l'invention, l'unité de sortie (26) présente une broche (260) pouvant tourner autour d'un axe de rotation et un écrou (261) de broche en prise filetée avec la broche (260) et accouplé à l'élément de déplacement (21), une rotation de la broche (260) permettant le déplacement de l'écrou (261) de broche axialement le long de la broche (260) et ainsi la mobilité de l'élément de déplacement (21) pour le déplacement de la porte (11) de véhicule. De cette manière, un dispositif d'entraînement de porte est fourni, qui permet une construction simple, éventuellement avec modularité et adaptation flexibles, pour l'utilisation du dispositif d'entraînement de porte sur différentes portes de véhicule.