Described is a hinge for doors and windows comprises a first hinge body (1) having a central socket (2) and associated in a corresponding recessed cavity made on the profile of an upright (3) of the fixed frame; a pin (4) defining an axis (Z) of vertical rotation of the hinge (100) and positioned and constrained inside the socket (2) of the first hinge body (1); a first wing (5) integral with the rotation pin (4) and protruding radially from the rotation pin (4); a second hinge body (6) with a flat profile fixed on the outer surface of the profile of an upright (7) of a mobile frame or sash; a second wing (8) integral with the second hinge body (6) and protruding from the second hinge body (6); a device (9) for a stable joining between the first (5) and the second (8) wing positioned between them first (5) and second (8) wing; the device (9) for a stable joining between the first (5) and the second (8) wing comprises a pair of pins (10, 11) parallel to each other, associated with the first wing (5); this pair of pins (10, 11) protrudes from the first wing (5), parallel to the axis (Z) of rotation vertical, and slidably coupled, in a pair of corresponding cavities (12, 13) made on the second wing (8) in such a way as to form a single rigid wing.

L'invention concerne une charnière pour portes et fenêtres, comprenant un premier corps (1) de charnière ayant une douille centrale (2) et associé dans une cavité évidée correspondante réalisée sur le profil d'un montant (3) du cadre fixe ; une broche (4) définissant un axe (Z) de rotation verticale de la charnière (100) et positionnée et contrainte à l'intérieur de la douille (2) du premier corps (1) de charnière ; une première aile (5) solidaire à la broche (4) de rotation et faisant saillie radialement à partir de la broche (4) de rotation ; un second corps de charnière (6) ayant un profil plat fixé sur la surface externe du profil d'un montant (7) du cadre ou du châssis mobile ; une seconde aile (8) solidaire au second corps (6) de charnière et faisant saillie à partir du second corps (6) de charnière ; un dispositif (9) pour une jonction stable entre la première (5) et la seconde (8) aile positionné entre la première (5) et la seconde (8) aile ; le dispositif (9) pour une jonction stable entre la première (5) et la seconde (8) aile comprend une paire de broches (10, 11) parallèles l'un à l'autre, associés à la première aile (5) ; cette paire de broches (10, 11) fait saillie à partir de la première aile (5), parallèlement à l'axe (Z) de rotation verticale, et couplée de manière coulissante, dans une paire de cavités (12, 13) correspondantes réalisées sur la seconde aile (8) de manière à former une seule aile rigide.