The present invention relates to a road lane marking structure having improved functionality, the structure providing the original function of a centerline, a travel lane marking and the like in order to guide the safe driving of a vehicle driver, further improving the lane marking identification function, maximizing a retro-reflection function especially at night or during rain, enabling the prevention of slipping caused by hydroplaning especially during rain and the guiding of the rainwater draining, and providing a sleep preventing function so that safe driving can be further maximized, and has first recessed grooves, which have widths corresponding to a lane marking width and are formed on a road surface on which a lane marking is formed, so as to be formed on the lane marking at a length corresponding to the longitudinal direction of the lane marking or a length in which the plurality of first recessed grooves are aligned to be adjacent to each other along the longitudinal direction of the lane marking, wherein the first recessed groove has a groove depth increasing from the front side toward the rear side of the inner surface thereof in the transverse direction so that a first lane marking surface having an inclined surface shape with a predetermined inclination is formed, and a retro-reflective indication layer, which has a shape corresponding to the inclined shape of the first lane marking surface, is formed over the entire surface of the first lane marking surface.

La présente invention concerne une structure de marquage de voie de circulation ayant une fonctionnalité améliorée, la structure fournissant la fonction originale d'une ligne centrale, un marquage de voie de circulation et similaire afin de guider la conduite sûre d'un conducteur de véhicule, améliorant en outre la fonction d'identification de marquage de voie, maximisant une fonction rétroréfléchissante en particulier de nuit ou sous la pluie, ce qui permet de prévenir un dérapage provoqué par un aquaplanage, en particulier sous la pluie et de guider l'évacuation de l'eau de pluie et fournissant une fonction de prévention du sommeil de sorte que la conduite sûre puisse être encore maximisée et présente des premières rainures en retrait, qui ont des largeurs correspondant à une largeur de marquage de voie et sont formées sur une surface de route sur laquelle est formé un marquage de voie, de façon à être formées sur le marquage de voie à une longueur correspondant à la direction longitudinale du marquage de voie ou une longueur dans laquelle les multiples premières rainures en retrait sont alignées pour être adjacentes entre elles le long de la direction longitudinale du marquage de voie, la première rainure en retrait ayant une profondeur de rainure augmentant depuis le côté avant vers le côté arrière de la surface interne de celle-ci dans la direction transversale, de telle sorte qu'une première surface de marquage de voie ayant une forme de surface inclinée avec une inclinaison prédéfinie soit formée et qu'une couche d'indication rétroréfléchissante, qui a une forme correspondant à la forme inclinée de la première surface de marquage de voie, soit formée sur toute la surface de la première surface de marquage de voie.

본 발명은 중앙선 및 주행차선 등 차량 운전자의 안전 운행 유도를 위한 본래의 기능을 제공할 뿐만 아니라, 차선의 식별 기능을 더욱 향상시키고 특히 야간이나 우천시 재귀반사 기능을 극대화하고, 아울러 특히 우천시 수막 현상으로 인한 미끄러짐을 방지함과 함께 우수의 배수도 유도할 수 있으며, 졸음 예방 기능도 제공하여 안전 운행을 더욱 극대화할 수 있는 기능성이 향상된 도로 차선구조에 관한 것으로서, 상기 차선에 형성되도록 차선이 표시되는 도로면에 차선폭에 대응되는 폭의 제1요홈이 차선의 길이방향에 대응되는 길이 또는 차선의 길이방향에 따라 상호 이웃하도록 다수 개로 배열되는 길이로 형성하되, 상기 제1요홈의 내부 표면이 가로길이방향의 전측에서 후측으로 갈수록 점진적으로 홈 깊이가 증가하여 소정의 기울기를 가진 경사진 표면 형태를 가진 제1차선표지면을 형성하며, 상기 제1차선표지면 표면 전체에 제1차선표지면의 경사진 형태에 대응되는 형태를 가진 재귀반사형의 표시층을 형성하는 것을 특징으로 한다.