Disclosed is a door handle assembly for a vehicle (10), the assembly comprising: a mounting frame (11) to be mounted on an inside of a door (12) of the vehicle (10); a handle (14) for opening the door (12), a first longitudinal end (35; 46) of the handle (14) being pivotable away from the mounting frame (11) out of a normal actuation position (B) by a second longitudinal end (38; 47) of the handle (14) being swivel-mounted to the mounting frame (11); at least one mechanical stopper element (33) configured to retain the handle (14) in the normal actuation position (B); wherein the handle (14) is configured to be pivotable into an emergency actuation position (C) by pulling the handle (14) with an emergency actuation force directed away from the mounting frame (11), by the stopper element (33) breaking away in a predetermined manner upon application of the emergency actuation force, and the movement of the handle (14) into the emergency actuation position (C) is coupled to a door latch (9) of the door (12) for mechanically operating the door latch (9) for emergency opening. Further, disclosed is a method for emergency opening of the door latch (9) of the door (12) in a mechanical manner, the method comprising the steps: a retaining step (S100) of retaining a handle (14) of the door (12) in a normal actuation position (B) by means of a stopper element (33) that is configured to provide a preset maximum retaining force to the handle (14) and to break if loaded with an emergency actuation force that is greater than the preset maximum retaining force; a loading step (S200) of loading the handle (14) with an actuation force greater than the preset maximum retaining force and thereby breaking the stopper element (33) of the handle (14); a moving step (S300) of rotational moving the handle (14) about a virtual rotation axis (31) or a rotation shaft (45) located at one longitudinal end (38, 47) of the handle (14) from the normal actuation position (B) into an emergency actuation position (C); a transforming step (S400) of transforming the rotational movement of the moving step (S300) in a required mechanical actuation movement (L) for opening the door latch (9) mechanically.

L'invention concerne un ensemble poignée de porte destiné à un véhicule (10). L'ensemble comprend : un cadre de montage (11) à monter sur l'intérieur d'une porte (12) du véhicule (10) ; une poignée (14) permettant d'ouvrir la porte (12), une première extrémité longitudinale (35 ; 46) de la poignée (14) pouvant pivoter à l'écart du cadre de montage (11) hors d'une position d'actionnement normal (B) au moyen d'une seconde extrémité longitudinale (38 ; 47) de la poignée (14) montée pivotant sur le cadre de montage (11) ; au moins un élément d'arrêt mécanique (33) configuré pour retenir la poignée (14) dans la position d'actionnement normal (B). La poignée (14) est conçue pour pouvoir pivoter dans une position d'actionnement d'urgence (C) par tirage de la poignée (14) avec une force d'actionnement d'urgence dirigée à l'opposé du cadre de montage (11), au moyen de la rupture de l'élément d'arrêt (33) d'une manière prédéterminée lors de l'application de la force d'actionnement d'urgence, et le mouvement de la poignée (14) dans la position d'actionnement d'urgence (C) est accouplé à un verrou de porte (9) de la porte (12) pour actionner mécaniquement le verrou de porte (9) pour une ouverture d'urgence. En outre, l'invention concerne un procédé d'ouverture d'urgence de verrou de porte (9) de la porte (12) de manière mécanique. Le procédé comprend les étapes suivantes : une étape de retenue (S100) consistant à retenir la poignée (14) de la porte (12) dans la position d'actionnement normal (B) au moyen de l'élément d'arrêt (33) qui est configuré pour fournir une force de retenue maximale prédéfinie à la poignée (14) et à se rompre s'il est chargé avec une force d'actionnement d'urgence qui est supérieure à la force de retenue maximale prédéfinie ; une étape de chargement (S200) consistant à charger la poignée (14) avec une force d'actionnement supérieure à la force de retenue maximale prédéfinie et à rompre ainsi l'élément d'arrêt (33) de la poignée (14) ; une étape de déplacement (S300) consistant à déplacer en rotation la poignée (14) autour d'un axe de rotation virtuel (31) ou d'un arbre de rotation (45) situé à une extrémité longitudinale (38, 47) de la poignée (14) à partir de la position d'actionnement normal (B) dans la position d'actionnement d'urgence (C) ; une étape de transformation (S400) consistant à transformer le mouvement de rotation de l'étape de déplacement (S300) dans un mouvement d'actionnement mécanique requis (L) pour ouvrir le verrou de porte (9) mécaniquement.