A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VEHICLE DOUBLE-PULL LOCK
Vehicle lock (100) comprising: a base plate (1) with a slot (10) suitable for receiving a striker (4), a catch (2) with a fastening seat (20) suitable for fastening the striker (4), a first spring (5) with an arm (50) that acts on said striker (4) and/or on said catch (2) in order to push the catch (2) towards an opening position, a pawl (3) suitable for locking the catch (2) in the closing position, a second spring (6) that pushes the pawl to a locking position, at least one Bowden cable (8) connected to the pawl. The catch (2) can be disposed in an intermediate closing position between said closing position and said opening position; and the pawl (3) can be disposed in an intermediate locking position, wherein the catch (2) is locked in the intermediate closing position.
La présente invention concerne une serrure de véhicule (100) comprenant : une plaque de base (1) avec une fente (10) adaptée pour recevoir une gâche (4), un loquet (2) avec un siège de fixation (20) adapté pour la fixer la gâche (4), un premier ressort (5) avec un bras (50) qui agit sur ladite gâche (4) et/ou sur ledit loquet (2) pour pousser le loquet (2) vers une position d'ouverture, un cliquet (3) adapté pour verrouiller le loquet (2) dans la position de fermeture, un second ressort (6) qui pousse le cliquet vers une position de verrouillage, au moins un câble Bowden (8) relié au cliquet. Le loquet (2) peut être disposé dans une position de fermeture intermédiaire entre ladite position de fermeture et ladite position d'ouverture ; et le cliquet (3) peut être disposé dans une position de verrouillage intermédiaire, le loquet (2) étant verrouillé dans la position de fermeture intermédiaire.
VEHICLE DOUBLE-PULL LOCK
Vehicle lock (100) comprising: a base plate (1) with a slot (10) suitable for receiving a striker (4), a catch (2) with a fastening seat (20) suitable for fastening the striker (4), a first spring (5) with an arm (50) that acts on said striker (4) and/or on said catch (2) in order to push the catch (2) towards an opening position, a pawl (3) suitable for locking the catch (2) in the closing position, a second spring (6) that pushes the pawl to a locking position, at least one Bowden cable (8) connected to the pawl. The catch (2) can be disposed in an intermediate closing position between said closing position and said opening position; and the pawl (3) can be disposed in an intermediate locking position, wherein the catch (2) is locked in the intermediate closing position.
La présente invention concerne une serrure de véhicule (100) comprenant : une plaque de base (1) avec une fente (10) adaptée pour recevoir une gâche (4), un loquet (2) avec un siège de fixation (20) adapté pour la fixer la gâche (4), un premier ressort (5) avec un bras (50) qui agit sur ladite gâche (4) et/ou sur ledit loquet (2) pour pousser le loquet (2) vers une position d'ouverture, un cliquet (3) adapté pour verrouiller le loquet (2) dans la position de fermeture, un second ressort (6) qui pousse le cliquet vers une position de verrouillage, au moins un câble Bowden (8) relié au cliquet. Le loquet (2) peut être disposé dans une position de fermeture intermédiaire entre ladite position de fermeture et ladite position d'ouverture ; et le cliquet (3) peut être disposé dans une position de verrouillage intermédiaire, le loquet (2) étant verrouillé dans la position de fermeture intermédiaire.
VEHICLE DOUBLE-PULL LOCK
SERRURE DE VÉHICULE À DOUBLE TRACTION
BARTOLA ROBERTO (author) / LUCANGELI FABIO (author) / ZANNINI NICO (author)
2021-06-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser