A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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DRIVE ASSEMBLY FOR DRIVING A VEHICLE FLAP
The invention relates to a drive assembly, in particular for driving a flap (5), comprising a hinge assembly (2), comprising a first hinge part (3) connectable to a vehicle body and a second hinge part (4) connectable to a vehicle flap (5), a joint assembly (7) comprising at least a first joint part (8) hingedly connecting said first hinge part (3) with said second hinge part (4), a first actuator (10) for driving the second hinge part (4) to move between an opened and a closed position during a normal operation, wherein the first actuator (10) has a first end (10a) coupleable to a vehicle body pivotally about a first pivot axis (P1) and a second end (10b), a bearing element connected (16) to the first actuator (10), a coupling assembly (14) for coupling the first actuator (10) to the hinge assembly (2), comprising a first coupling part (15) having a first end (15a) and a second end (15b), wherein the first end (15a) of the first coupling part (15) is coupled to one of the second hinge part (4) and first joint part (8) pivotally about a second pivot axis (P2), wherein the bearing element (16) of the first actuator (10) is coupled to the second end (15b) of the first coupling part (15) pivotally about a third pivot axis (P3) spaced apart from the second pivot axis (P2). The drive assembly provides a possibility to move a vehicle flap drivingly between a closed and an opened position and further provides a reliable pedestrian protection function.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement, en particulier pour entraîner un volet (5), comprenant un ensemble charnière (2), comprenant une première partie de charnière (3) pouvant être reliée à une carrosserie de véhicule et une seconde partie de charnière (4) pouvant être reliée à un volet de véhicule (5), un ensemble joint (7) comprenant au moins une première partie de joint (8) reliant de manière articulée ladite première partie de charnière (3) avec ladite seconde partie de charnière (4), un premier actionneur (10) pour entraîner la seconde partie de charnière (4) pour se déplacer entre une position ouverte et une position fermée pendant un fonctionnement normal, le premier actionneur (10) présentant une première extrémité (10a) pouvant être accouplée à une carrosserie de véhicule de manière pivotante autour d'un premier axe de pivotement (P1) et une seconde extrémité (10b), un élément de palier (16) relié au premier actionneur (10), un ensemble d'accouplement (14) pour accoupler le premier actionneur (10) à l'ensemble charnière (2), comprenant une première partie d'accouplement (15) ayant une première extrémité (15a) et une seconde extrémité (15b), la première extrémité (15a) de la première partie d'accouplement (15) étant accouplée à l'une de la seconde partie de charnière (4) et d'une première partie de joint (8) de manière pivotante autour d'un deuxième axe de pivotement (P2), l'élément de palier (16) du premier actionneur (10) étant accouplé à la deuxième extrémité (15b) de la première partie d'accouplement (15) de manière pivotante autour d'un troisième axe de pivotement (P3) écarté du deuxième axe de pivotement (P2). L'ensemble d'entraînement permet de déplacer un volet de véhicule par entraînement entre une position fermée et une position ouverte et fournit en outre une fonction de protection de piéton fiable.
DRIVE ASSEMBLY FOR DRIVING A VEHICLE FLAP
The invention relates to a drive assembly, in particular for driving a flap (5), comprising a hinge assembly (2), comprising a first hinge part (3) connectable to a vehicle body and a second hinge part (4) connectable to a vehicle flap (5), a joint assembly (7) comprising at least a first joint part (8) hingedly connecting said first hinge part (3) with said second hinge part (4), a first actuator (10) for driving the second hinge part (4) to move between an opened and a closed position during a normal operation, wherein the first actuator (10) has a first end (10a) coupleable to a vehicle body pivotally about a first pivot axis (P1) and a second end (10b), a bearing element connected (16) to the first actuator (10), a coupling assembly (14) for coupling the first actuator (10) to the hinge assembly (2), comprising a first coupling part (15) having a first end (15a) and a second end (15b), wherein the first end (15a) of the first coupling part (15) is coupled to one of the second hinge part (4) and first joint part (8) pivotally about a second pivot axis (P2), wherein the bearing element (16) of the first actuator (10) is coupled to the second end (15b) of the first coupling part (15) pivotally about a third pivot axis (P3) spaced apart from the second pivot axis (P2). The drive assembly provides a possibility to move a vehicle flap drivingly between a closed and an opened position and further provides a reliable pedestrian protection function.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement, en particulier pour entraîner un volet (5), comprenant un ensemble charnière (2), comprenant une première partie de charnière (3) pouvant être reliée à une carrosserie de véhicule et une seconde partie de charnière (4) pouvant être reliée à un volet de véhicule (5), un ensemble joint (7) comprenant au moins une première partie de joint (8) reliant de manière articulée ladite première partie de charnière (3) avec ladite seconde partie de charnière (4), un premier actionneur (10) pour entraîner la seconde partie de charnière (4) pour se déplacer entre une position ouverte et une position fermée pendant un fonctionnement normal, le premier actionneur (10) présentant une première extrémité (10a) pouvant être accouplée à une carrosserie de véhicule de manière pivotante autour d'un premier axe de pivotement (P1) et une seconde extrémité (10b), un élément de palier (16) relié au premier actionneur (10), un ensemble d'accouplement (14) pour accoupler le premier actionneur (10) à l'ensemble charnière (2), comprenant une première partie d'accouplement (15) ayant une première extrémité (15a) et une seconde extrémité (15b), la première extrémité (15a) de la première partie d'accouplement (15) étant accouplée à l'une de la seconde partie de charnière (4) et d'une première partie de joint (8) de manière pivotante autour d'un deuxième axe de pivotement (P2), l'élément de palier (16) du premier actionneur (10) étant accouplé à la deuxième extrémité (15b) de la première partie d'accouplement (15) de manière pivotante autour d'un troisième axe de pivotement (P3) écarté du deuxième axe de pivotement (P2). L'ensemble d'entraînement permet de déplacer un volet de véhicule par entraînement entre une position fermée et une position ouverte et fournit en outre une fonction de protection de piéton fiable.
DRIVE ASSEMBLY FOR DRIVING A VEHICLE FLAP
ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT POUR ENTRAÎNER UN VOLET DE VÉHICULE
POLISETTI SRINATH (author) / MILAM MARC (author) / MEESE CHRISTOPH (author) / BONG JAMES (author) / FREUND KATHARINA (author) / TABACARU DAN (author)
2022-03-17
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
SPINDLE DRIVE ASSEMBLY AND VEHICLE FLAP WITH A SPINDLE DRIVE ASSEMBLY
| European Patent Office | 2020